国庆前夕，钓鱼岛事件让国人义愤填膺，在各地掀起的游行潮中，部分日系品牌车辆成为“愤青”们发泄的对象，特别市场保有量较高的日系品牌车型，被攻击的几率高于其它二线日系品牌。对此，丰田日前表示，在事件中被打砸的丰田国产车辆用户，可以在指定时间内前往一汽、广汽丰田4S店办理相关赔偿。

    一汽丰田、广汽丰田均发布补偿方案

    记者从一汽丰田本地多家经销商处确认，该品牌针对能够使用保险赔付70%以上的车辆，一汽丰田将负担剩余部分费用；不能使用保险的车辆，可享受工时费50%等优惠。此外，若客户提出置换一汽丰田车辆的要求，一汽丰田提供人民币2万元补偿。同时，多名经销商指出，客户在申请补偿时，需提供公安局报案的证明文件、损毁情况说明文件、施工单、结算单、零件出库单以及保险索赔单据。

    至于广汽丰田，针对日前被砸车辆补偿方案细则，从节前下发的《关于“钓鱼岛事件”受损车辆客户关怀的通知》可以看出，其具体措施包括：G T M C 100%支援受损客户除保险公司赔付外的损失，以换购/维修为导向，根据车辆受损程度及车主意愿，为车主提供费用支援；在销售点向车主提供全方位的关怀，广汽丰田提供相应费用支援等。

    值得一提的是，虽然两大品牌几乎在同一时间推出补偿方案，但对车辆被损时间界定有所不同。广汽丰田将车辆被损时间定为“9月10日到9月21日”，车主能够提供报警证明、客服来电记录或者保险公司记录，并且经过公司确认之后，可以在10月8日-31日期间前往一汽丰田4S店办理相关业务。而一汽丰田则将能够获得补偿的车辆被损时间界定为9月10日-9月30日期间，被打砸抢的一汽丰田国产车辆均可，受理时间则同为10月8日-10月31日。

    看上去广汽丰田、一汽丰田对补偿方案表现“慷慨”，但对于操作细节方面，界定标准仍让部分车主感到过于死板。一位一汽丰田经销商向记者强调，符合补偿方案的界定标准中，对车主是否能够提供“报警证明”卡得很严格，即使有车主在提交补偿申请时，可以提供相关视频证据，但只要当时没有报警，缺乏报警证明，其损失仍将得不到厂家埋单。

    本地暂时没有一例到店申请案例

    广汽丰田本地一家经销商技术总监阮先生表示，有部分广汽丰田客户的车辆被人为损坏，厂家在确保“车主0损失”的原则下，根据这些补偿方案对因事件导致车辆受损的客户进行特别支援，以重建客户购买本品牌的信心，但他介绍，目前该店还没有接到过一宗案例。据估计，由于“打砸事件中”被损坏车型可找厂家埋单，目前估计车主在一个月左右可得到赔偿金。

    本周记者对一汽丰田、广汽丰田的经销商进行采访了解到，暂时并没有一例到店申请赔偿的案例。对此，佛山广汽丰田某4S店副总经理告诉南都记者，作为华南地区日系热卖品牌，厂家通过这种关怀补偿方案，对重建消费者的购买信心有一定的帮助。
   

    记者了解到，目前除了广汽丰田、一汽丰田外，其它日系品牌并未推出类似为游行期间被损坏车辆“埋单”的关怀方案。即便如此，在8月份全国日系品牌车型销量降声一片下，华南地区却有逆市上扬的市场表现。广汽丰田某经销商市场经理刘先生告诉记者，该店8月份本品牌车型的销量为50台，上月激增至80辆，和北方地区普遍销量低迷、部分地区上月销量暴跌70%形成鲜明对比。