国庆前后，车市便显得尤为忙碌，而帮领导选车也成为了很多人的困惑。对于领导座驾的选择，很多人都更加倾向于那些品牌张扬的“官车”，其实不见得一定要这样铺张浪费，有很多的自主品牌车型同样具备公务车的高品质、高性价比特征。接下来，我们就在自主品牌中选出几款不仅让您开出去体面，且舒适性和内部配置等方面的表现也很出色的自主产品。

    奔腾B90：做工精致 外观大气 奔腾旗舰车型

    厂家指导价: 13.98-19.98万元

    在国内自主品牌中，奔腾不但拥有多年的造车经验，同时，雄厚的合资实力也使得该品牌的规模日渐壮大。那么，凭借着这些顽强的基础，也正式推出了奔腾旗下的旗舰车型奔腾B90。

    作为一款全新的自主品牌中级车，不但在设计上延续了奔腾家族的品牌特征，在很多细节方面的升级也大大提升了车辆的档次感。

    与很多自主品牌不同的是，奔腾B90在外观的设计上没有什么模仿迹象，身材比例也很协调。盾形中网延续了家族设计，菱形网格看上去也更加精致细腻，配合造型犀利的大灯，形成了一个霸气十足的前脸。

    而车辆尾部的设计虽没有前脸表现的那样明显，但扎实稳重的造型同样很耐看，将LED光源的尾灯置于透明灯罩之内，凸显了很强的现代气息。

   奔腾B90的内饰比较吸引人，总体上以大气的设计风格获得了诸多消费者的好评。黑色与米色的搭配也深受消费者的喜爱，这种宜商宜家的风格可以被大多数人所接受。

   另外，中控台上方的黑色覆盖件为软质塑料，手感和做工都很不错。三幅式多功能方向盘样式简约大方，握手感很厚重。在此同时，双炮筒式仪表盘搭配悬浮指针效果相当具有科技感，且读数也是非常的清晰。

    在动力上，奔腾B90分别搭载了2.0L和2.3L发动机，其中，最大功率分别是108千瓦和118千瓦，最大扭矩分别是184牛米和207牛米，相比B70，加速表现有了明显的提升。

    与其搭配的是6挡手自一体变速箱和6挡手动变速箱。奔腾B90的底盘悬挂采用了前双横臂式后多连杆式全独立悬挂，并带有横向稳定杆，操控感也可想而知。

   编辑点评：奔腾B90凭借精致的设计和动力上的升级，使得该车成为了一款典型的旗舰车型。同时，在外观上，大气 的车身形象很吸引人，甚至在奔腾家族中，B90的设计应该说是最好看的。此外，车辆在配置和空间表现上也有着不错的发挥。因此，奔腾B90的舒适性不但可 以满足爱家的领导，较高的档次感也会让您觉得非常体面。

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    荣威950：与君越同平台，商务行政有力竞争者

    厂家指导价: 18.89-31.99万元

     一直以来，荣威750都在坚持担负着荣威旗舰车型的重任，但随着时间的推移，像捷豹这样的车型都已稍纵即逝，何况荣威750。荣威的全新旗舰车型950拥有了更为主流、更具时代特征的定位和风格，更加切合实际的满足了大多数消费者的需求。该车基础是通用别克君越的平台，也正是因为这样，两者之间产生了很大的相似点，包括相同的轴距、非常接近的车身尺寸和部分共同的动力单元等。

    荣威950的造型设计更偏向于德式风格，追求大气、稳重而内敛的效果。前脸大部分设计延续了荣威的家族特征，配合庄重的头灯，体现了很强的力量感。

   车尾的设计很简洁，其线条饱满流畅，非常符合国内主流的审美标准。同时，荣威950凭借硕大的身躯也表现出了极大的气场，出门在外不必担心面子的问题了。

    在内饰上，荣威950将大量的别克君威设计融入其中，尤其是那环抱式的驾驶舱氛围和一体贯穿式的中控台设计。当然，对于国人用车，更多追求的是舒适性和实用性，继增添了几分沉稳和低调气息之后，在一定程度也削弱了别克君威的浓烈气息。

   得益于荣威950拥有较大的身躯，前排和后排的乘坐空间表现都非常好，明显吸收了君威的不足，且皮质座椅也为车辆带来了很大的舒适性和档次感。

   荣威950采用了2.0L、2.4L以及3.0L V6自然吸气发动机，其中2.0L发动机和君威相同，而2.4L和3.0L V6发动机同样源自君越缸内直喷技术。2.0L车型的最大功率是108千瓦，最大扭矩是190牛米，这样的动力表现满足日常使用足够了。当然，要是真想和奥迪宝马奔驰这些车型比比的话，3.0排量还是具备一定的实力的。

     编辑点评：作为荣威的第二代旗舰车型，荣威950以大气的外观、出色的操控性、以及舒适的乘坐空间和丰富配置化 身成为了一辆主流的中高级商务车。相比750来说，跨越还是很大的。但在面对像君越等传统商务车型时，仅靠外形和配置就想打动以品牌为主的国内商务客户， 可能还有些困难。因此，建议商家在价格上可以为自己建立些比较大的竞争优势。

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   瑞麒G6：自主豪华车，品牌认知度有待提高

   厂家指导价: 18.98-25.98万元

    作为自主品牌的中型车，瑞麟G6的上市引起了大量消费者和媒体的关注，首先在价格上争议比较大。之前，像这一类的自主产品都是以低价格取胜的，而瑞麟G6首次进军了20万元级市场，虽然奇瑞也是对这个定位较高的品牌给予厚望，但事实上，销量并没有奇瑞本身的品牌好。不过，瑞麟在配置上还是给予了我们太多的震撼，诱惑还是很大的。

  在外观的表现上，瑞麟G6拥有中庸偏稳重的车身，商务气息十足，并配备前氙气大灯和日间行车灯，旗舰型还将配备电动调节氙气大灯。

   尾部配有LED尾灯，车侧配有电加热、电动折叠外后视镜，整体感觉与奔腾B90相似。为了增加车辆的高端气质，不仅在车身尺寸上有了升级，银色装饰条的大量运用无疑提升了车辆的档次感。

   在车辆内部，瑞麟G6的造型风格比较中庸，甚至是与目前主流消费者的审美需求还存在一定的距离。尽管如此，配置上却不输给同级别选手。四幅式真皮多功能方向盘手感不错，多功能按键比较好用，而且还继承了蓝牙电话接听功能。

    此外，定速巡航、感应雨刷等功能也是非常实用的。中控面板的多媒体系统集成了导航、多碟DVD和倒车影像，液晶屏幕的分辨率不错。像很多高端车型上才配备的人性化配置，瑞麟G6做的也是相当不错，如电动遮阳帘、防炫目后视镜、电子手刹、座椅通风等。

   动力方面，瑞麒G6搭载了一款2.0升TCI涡轮增压发动机，最大功率116千瓦，峰值扭矩250牛米，相比同级别选手来说，加速表现突出，并且推背感也很强，在行驶中，将很多车辆远远甩在后面一点也不成问题。

    编辑点评：品牌的认知度和影响力不足是瑞麒G6目前所面临的问题，不过，瑞麟作为第一款偏重商务行政用途的自主品牌的豪华车，让你只花十几万就买到了上百万豪华车的配置，这点确实非常吸引人。相信未来的自主品牌将会有更大的进步，而瑞麟G6还只是个开始。

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    中华尊驰：商务气息浓 品牌出道时间久

    厂家指导价: 11.28-24.98万元

    中华尊驰作为自主品牌推出较早的一款B级车型，说白了，就是公务车的一个典范。外形大气且稳重，在保证空间、舒适度的前提下，底盘和操控方面也表现不错。随着华晨对尊驰的几次小改款升级后，市场竞争力得到了进一步的提升，在消费者心中也保留了不错的口碑。

   作为商务车，中华尊驰最先以庄重大气的外形吸引了消费者的眼球，在尊容上有所保留，但细节部分的调整还是很成功的。进气格栅将原本黑色网格变成了金属网加粗壮格栅，同时，大灯还加入了流行的LED元素，使车辆时尚感增加了不少。

   此外，中华尊驰在身材上也迎合看国人喜欢大体积的心理，毕竟看起来既正式又稳重，非常符合商务用车的审美标准。

  与老款不同的是，中华尊驰在内饰上采用了全新的设计风格，完全摆脱了老款的中庸，在配色和设计上都较老款车型取得了很大进步，看上去更加舒服。

   在动力上，尊驰搭载的是一台1.8T自主品牌涡轮增压的汽油发动机，该发动机是历时3年与德国FEV公司联合开发的成果，不但动力输出强劲而且排放达 到了欧州IV号标准。可释放出最大功率125千瓦，最大扭矩235牛米的动力性能，参数表现不错。与之配合的变速箱可以选择6速手动或者5速手自一体，相 比一些4挡、5挡变速箱的表现来说，也并不落后，其综合性能甚至能与大众抗衡。

    编辑点评：尊驰既然被定位为商务车，外形大气且稳重，在保证空间、舒适度的前提下，动力方面的表现也不错。不是说当官的就要开A6，其实，像尊驰这样低调的自主品牌车型也同样具有高品质的特点。尤其是中华尊驰在自主车型里是商务气息比较浓郁的一款，非常值得购买。