“城里的人想出去，城外的人想进来。”这是钱钟书先生的《围城》让很多人印象最深的感受。这种感受，也常用来形容婚姻。现在，也可以印证一下车市的部分状态。

    2012年是车市的又一个拐点，从高速增长回归理性增长。不过很多4S店的投资人都是在车市高速增长时投资建店，比如北京车市中500多家4S店，大部分都建立于2010年之前，那时六成首次购车的消费者就让店内销售生意红火。如今车市进入换购时代，六成多消费者都是置换购车。北京车市的高保有量和低增长率，加之席卷全国车市的惨烈价格战，让习惯了高速增长车市的不少经销商投资人很不适应，甚至愤怒，卖车的好日子怎么这么短？！

    围城的第一幕出现了，“城里的人想出去”。一些4S店的投资人希望卖店，这些投资人往往在投资之初就希望一两年收回成本，尽早尽量多赚到钱。他们往往疏于管理，更多是“靠天吃饭”，根本没有在汽车行业长期做下去，或者说成为老店、名店的想法。现在围城的第二幕也已经出现，“城外的人想进来”。一些在地产、化工等领域做得不错的企业，希望收购4S店，拓展经营领域，也试试汽车流通领域的水深水浅。这不是一拍即合的事情吗？恐怕没那么简单！卖店的希望价格高点，买店的希望价格低点，博弈仍在继续，车市的网络整合也只是在很小规模地进行。

    每个汽车品牌的经销商网络中，总有一些经销商因为多种原因想“走出去”，可又有点恋恋不舍，“鸡肋”的味道不好受。现在压力山大、最希望从城里走出来的莫过于部分日系品牌的经销商，与之前的相对热销相比，最高七成的销量下滑和不知长短的难熬日子，让其资金压力骤增。而日系车下滑，却让其他品牌感受销量上涨的欣喜，围城内外，几家欢乐几家愁！

   就像婚姻一样，虽然或多或少都会有点“围城”的味道，但是还需要用心经营。服务好消费者是最根本的经营之道。当然，苦练内功也是必不可少的，比如引进更新的管理办法和工具，有的4S店用上IPAD辅助销售顾问讲车、卖车就是很好的尝试。