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有规矩则成方圆 欧洲开车见闻
2012年10月17日 11:14  来源:大河车网
[导读]初到巴黎时是上午,接机的大巴司机是一位笑容可掬的白人师傅。然而等晚餐结束再上此大巴时,发现司机却换成了一个不苟言笑的黑人哥们。
    初到欧洲,第一站是巴黎,然而巴黎交通给我最深印象的,却是大巴司机。

    初到巴黎时是上午,接机的大巴司机是一位笑容可掬的白人师傅。然而等晚餐结束再上此大巴时,发现司机却换成了一个不苟言笑的黑人哥们。原来法国对于大巴司机工作时间有严格的规定,大巴司机上下班均需“打卡”,每天工作时间和每周总工作时间都有严格限制。法国相关部门每年会抽检,如果发现有司机违反了这一规定,超时工作,就会被取消工作资格。此举是为了防止有司机疲劳驾驶导致危险发生。

    相比之下,国内营运大巴大货司机超时工作已是家常便饭,更有甚者在车辆严重超载的情况下通宵达旦驾车,其危险性不言而喻。

    说完大巴司机,再来说说停车,你看得没错,就是停车。巴黎是座老城,其道路狭窄程度比上海更甚,由于大量老建筑的存在,地下停车位严重不足,人们只能把车停在原本就不宽的街道上。不过巴黎人的停车秩序真是一绝,不论新手老手,人们停车的时候都能把车停得极为靠边,车与车之间的空隙极小。这样一来一条街道就能停更多的车辆,而在国内经常看到的一个车占着两个车位的状况,在巴黎是不可能看到的。

    停车都这么守规矩,那开车岂不是更守规矩?没错,笔者在意大利开车的时候就不断地感慨这一点。在意大利,特别是郊区,没有红绿灯的小路口很多,而当这些小路口的车辆要驶入主路上来时,都会先在路口停下,确认主路无车辆时再驶入主路。当他发现主路上有车辆,即使离他还很远时,他也会停下等待,等主路车辆驶过再驶入。而环岛更是如此,任何欲进入环岛的车辆都在进环岛之前停下,确认来向无车时再驶入环岛。这样即使交通高峰期,环岛车流都可以做到高速有序,环岛的通行效率发挥到了极致。

关键字:欧洲开车 有规矩 则成方圆
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