| 谁来赔偿车主的损失 合资车企伸出援手 |
| 2012年10月19日 08:24 来源：大河车网
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10月17日，东风日产乘用车公司副总经理任勇发出致东风日产车主的一封信。信中指出，面向400万车主及未来更多的新车主，东风日产推出“安全保障承诺”。在特定意外事件背景下，由第三方恶意造成的车辆损失，东风日产将全额承担。
之前一天，广汽丰田对15位在游行示威中车辆被毁的青岛车主，给予了相应补偿。在此之前，东风本田、一汽丰田、广汽本田等中日合资企业，纷纷采取措施，对在此次风波中被砸的日系品牌车车主，伸出了援手。
两千辆国产日系车被砸
在9月15和9月16日的反日大游行中，一些不法分子混进游行队伍，借机砸汽车、抢商场、进行违法犯罪活动。不少老百姓拥有的日系品牌汽车，成为这些暴徒们肆虐的对象。据不完全统计，全国有两千辆日系品牌汽车被砸。重灾区在青岛和西安。
广汽丰田、广汽本田、东风日产在青岛的三家 4S店遭到一群暴徒的疯狂打砸抢烧。广丰和广本的两家连在一起的4S店，被烧毁240多辆车，4S店烧的剩下一个铁架，店里的保险箱、员工的私人物品，也被抢掠一空。被烧毁的车辆，包括一些车主正在进行正常保养的私家车。东风日产的4S店也被砸坏一百多辆车。
另一个重灾区西安，据说有三百多辆日系品牌汽车被砸。还有一位日系车主被暴徒把颅骨砸穿。这些被砸被烧毁的日系品牌汽车，都是中日合资企业在中国生产的国产汽车，只不过品牌是日本的而已。
谁来赔偿车主的损失
打砸抢烧日系品牌汽车事件发生后，谁来赔偿这些老百姓的私有财产？有保险公司明确表示被砸车不在保险范围之内，也有保险公司说要等保监会的通知。保监会则发了一个谈话，说应该赔偿。
有律师提出，游行示威是当地公安局批准的，理应负起维护治安的责任。老百姓的私家车被砸被烧，当地政府部门应该负责任，应该进行国家赔偿。就在相关方面还在扯皮之际，这些合资汽车企业本着对消费者负责的态度，启动了相关措施，向受害者伸出援手。
有专家在微博上说，本来应该由保险公司、政府相关机构承担的责任，最后是合资车企主动承担，企业的这种社会责任感，让我们的相关机构情何以堪？
力图挽回消费者信心
日系品牌汽车以其外观大方、环保节能、驾控灵便等优势，赢得了国内消费者的青睐。前些年，日系品牌轿车一直占据国产轿车销量30%的市场份额，这几年随着自主品牌轿车的崛起，日系品牌轿车市场份额下降到25%左右，高于德系、美系、韩系和法系品牌轿车。据中国汽车工业协会统计，2011年，国产日系品牌乘用车销量达到280万辆，加上部分进口车，日系品牌车去年在国内的销量为300万辆左右。
目前，东风日产车主达到400，广汽本田有280多万。粗略统计，加上原装进口的日系品牌汽车，国内日系品牌乘用车的保有量大约在1500万辆。
东风日产等合资车企的安全保障承诺，为这些日系品牌车主解除了后顾之忧，也为今后购买国产日系品牌车的消费者，提供了保障。对于挽回消费者的信心，很有意义。受钓鱼岛事件影响，9月份国产日系品牌车销量同比下降40%，预计4季度还将继续受到影响。
目前，中日合资车企开始恢复一度中断市场推广活动，到4S店看车的顾客也在回升。传说合资日系车企将缺席11月底举办的广州车展，经了解没有此事。10月12日开幕的武汉国际车展上，东风日产、东风本田大规模参展，斯巴鲁、讴歌等进口日系品牌展车也赫然亮相。
有分析认为，将有越来越多的国人认识到抵制日货是一件十分愚蠢的事情。在经济全球化的今天，打着爱国的旗号，抵制国外好的产品、好的技术、好的文化，不是爱国是害国，是逆历史潮流而动，是在否定改革开放，是历史的倒退。随着人们认识的提高，对日系品牌汽车的压力也会越来越小。消费者选择品牌的权利、保护私有财产的权利也会进一步得到尊重。
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