| 基本处于停滞困境 北京二手日系汽车交易 |
| 2012年10月22日 08:35 来源：大河车网
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受钓鱼岛事件影响日系车销量严重下滑，二手日系车同样受到牵连。上周，记者走访北京二手车交易市场及部分二手车经纪公司发现，二手车交易价格下滑10%，收售基本处于停滞状态，德系、韩系二手车获利。
二手日系车价格下滑10%
“近期二手日系车受到的影响还是很大的，收车价格和售车价格都下滑了10%左右。”一位二手车经纪公司负责人介绍，这段时间日系品牌的二手车价格下滑明显，如2008年的东风本田CRV，此前属于热销车型，价格在16万元左右，目前已经降至15万元。“对于日系车，现在连咨询的客户都很少。”上述负责人说，现在二手日系车的交易基本属于停滞阶段，由于价格下滑且无人问津，目前已经不再收购二手日系车，二手日系车库存也不多。
花乡二手车交易市场一位负责人介绍，对于二手日系车目前销售不佳的现状，多数经纪公司只能选择减少收车，除非遇到价格合适的车型。
韩系车获益明显
钓鱼岛事件发生前，日系车和德系车一直都是二手车交易的主力车型，尤其是CRV、雅阁、凯美瑞等都属于热销车型。上述经纪公司负责人称，由于韩系车与日系车多属于同一级别，目前部分客户开始转投韩系车型，伊兰特、ix35、途胜及新胜达等成为热销车型。
此外，德系车仍为二手车交易主力，并分流日系车部分市场。“捷达、桑塔纳、奥迪还是交易较多的车型。”上述市场负责人介绍。
收车难度增加
部分经纪公司介绍，目前仍然处于收车难状态，由于新车优惠幅度一再增加，经纪公司收车价格和售车价格被压很低，许多客户会选择再多开几年直接将车报废。部分经纪公司库存量维持在夏季淡季时的40%。
此外，北京老旧车置换补贴措施将于年底到期，该政策是否延续暂无消息。对此，二手车经纪公司均表示该情况影响不大。“二手车价格已经很低，因此取消补贴也不会对市场产生太大影响。”一位二手车经纪公司管理人员介绍，按照往年情况推测，春节前半个月或一个月，二手车交易会出现小高峰，但元旦时不会有什么变化。（记者 张洁）
外迁渠道变窄北京二手车价下挫
截至目前，全国允许国二及以下车型迁入的城市仅剩22个，二手车外迁渠道进一步收窄。一项调查数据显示，截至目前，全国223个城市出台二手车限迁政策，仅8个省份的22个城市可接收国Ⅱ排放标准车型，大多是广西、新疆、四川等三四线城市。由于外地对老旧车迁入门槛提高，更多车型只能在北京本地消化，库存攀升直接导致车价下滑，数据显示8月份北京6年以上老旧车销售份额及价格均有近10%下降，国Ⅳ及5年以下二手车交易比例有所提升，但价格提升并不明显。
老旧车淘汰更新补贴有望延长
鉴于二手车未来销售难度的加大，北京市环保局连爱萍介绍，北京1至9月份共淘汰老旧机动车27.4万辆，其中申请政府补助18万辆，现有淘汰补贴政策将于今年底结束，是否延续以及有更高额度正在研究。
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