目前，生产电动汽车的生产商遭遇的最大推广阻力来自于消费者的担心。众多考虑购买电动汽车的的消费者担心电动汽车的续航里程不足，导致他们深陷不断充电的苦恼之中。
但是一项正对雪佛兰Volt车主的调查研究显示这些车主也经常为自己的爱车担心。有人有趣的称之为“汽油恐惧症”。这些车主倒不是因为汽油的耗尽而忧虑，而是为去加油站而不断苦恼。
据纽约时报报道，一家名为ECOtotality的来自旧金山的旨在研究电动交通工具的公司开展了一项研究。为了调查电动汽车车主使用充电站的情况，ECOtotality不仅自己建立了众多充电站来服务广大电动汽车的车主，而起还展开了与能源美国能源部门的合作。ECOtitalituy旨在通过这项研究为建设快速便捷的充电基础设施提供参考信息。
目前，ECOtotality的研究正在进行中，但是其发布了一些基于对超过6000辆日产Leafs和雪佛兰Volt车型跟踪调查而获得的研究结果。这些结果基本可以概括为以下四点：
1.拥有家用充电站的电动汽车的车主倾向于在家中为其电动汽车充电，而不是使用公共充电站。这是因为这些车中喜欢在其休息时为自己的爱车充电，以便早上使用时自己爱车的电量是满的。
2.尽管众多拥有家用充电站的电动汽车车主喜欢在家充电，但是这不意味在如酒店、快餐店放置的充电装置是无用的。据调查显示，日产纯电动型Leaf的车主经常在日常使用中使用这些公共充电站为其爱车充电。
3.对于雪佛兰Volt的车主来说，尽管雪佛兰Volt配有汽油机可以在电池电量耗尽之后为其提供动力，但是雪佛兰Volt车主常常需要花费其工作或者日常使用时间的21%为其爱车充电。
4.电动汽车的车主更喜欢去能够提供充电服务的商店。据调查显示，电动汽车的车主去有充电服务的商店的次数是非电动汽车车主的三倍之多，而且在这些商店待的时间也比分电动汽车车主长。
ECOtotality表示不会透漏雪佛兰Volt车电池过快消耗的原因。尽管对众多车主的调查让大家看到了雪佛兰Volt的问题所在，车主一直在担忧自己可怜的出电动驱动续航里程，但是ECOtotality认为基于现有电池技术，这种情况在可原谅范围之内。
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