随着国际局势的动荡与十八大的临近,中国汽车市场也不可避免的受到相应的波折,在今年9月,本应汽车市场旺销的”金九”，以往风投最劲的日系车突然销量突然全盘倾覆，产销出现大幅下降，同比下降达到40.82%。与此同时，在前几个月不断下挫的自主品牌车辆则实现了逆势上扬，以江淮汽车为例，公司9月实现汽车产量4.4万辆，同比增长11.01%；销量4.1万辆，同比增15.29%，这也是今年以来的最高增幅。

    与此同时，在德系、美系、法系、韩系轿车对不同程式的蚕食着日系车的份额的背后。9月自主品牌的销量也得到了显著提升，达到了56.19万辆，销量略低于3月，成为今年以来的第二高，环比增长26.55%，同比增长7.51%。

    角逐的天平现在正逐渐倾斜于国产轿车。在以往，同日系产品对抗则是在完全不对等情况下进行，以涨幅较为显著的江淮汽车为例，其同样拥有出色的底盘配置以及豪华的内饰的高档商务轿车品牌江淮宾悦，在车辆设计及配置方面，相对不少日系车性价比也毫不逊色；但往往因品牌影响力或者其他综合因素导致出师不利。

    据中汽协表示，七八月份自主品牌销量也会持惯性增长，而到9月，一些自主品牌仍能脱颖而出，依靠的更多的则是内因变化的结果。

    市场和产品的调整改变了态势的不利

    2012年，随着一线城市限购令的发布，核心城市的新车销售也降至冰点。在德系日系限购前夜大规模的出血降价的同时，自主品牌车企则将眼光转移至更广阔的二三线市场，伴随着“飞行秀”、“汽车服务大赛“等活动，自主品牌江淮汽车在短时间内迅速将影响力扩大至内地众多销售核心区域，也是凭借着汽车完善至臻的性能和合乎中国用户承受的经济性，迅速打开了局面。

    而同样在2012年，作为自主品牌的江淮汽车也将旗下产品的升级和提高摆上了重要的位置，江淮经典车型——宾悦，在原有基础上全新升级了1.5L和1.8L发动机为核心的动力总成；同时在外观设计上及内饰环节，将汽车设计理念更为深入的展现，车辆外部的前脸和金属镀鉻便条；车辆内部内饰桃木配饰和中控台仪表和方向盘，整体和细节都得到了提高或完善。这样大幅度的调整，产生的效果就是使产品具备了持续竞争的能力。

    政策和市场的变化出现了机遇和挑战

    2012年，国务院颁布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》。在政府采购及公共采购上重点关照了自主品牌汽车产品，此准则一经出台，除进口车辆失去在公共资源领域的拓展余地，之前进入公务车采购名单中不少合资品牌均惨遭出局。

    随着政策的调整，对于自主品牌高端商务轿车，近几年来政府给采购幅度也不同程度的有所提高，以江淮宾悦为例，先后被河南、安徽等地方政府机关采购外，也进入了武警特警等强力部门，这一切也都可以被看做自主品牌的扶持政策生效，也可以看做政府对于这些车型品质的认可。

    当前，国产自主品牌不但开始了对于失地的收复，同时也在逐步推进向向全球新兴市场的扩张工作。与之形成鲜明对比的是西方传统市场的衰落；作为欧洲最大的汽车消费市场-德国车市，本月德国汽车销量同比下跌27%，大众品牌当月甚至在本土下滑两成；这也预示着德系车企对于中国市场的争夺将更为激烈，从长远来看，以江淮宾悦为主的国产自主高端车型在不远的未来也将会与德系高端品牌直接碰撞。

    在大环境动荡的形势下，以江淮宾悦为代表的自主品牌轿车依然艰难的前行中，虽然对于结局的判断仍不明朗，但是可以看到，在2012年的对决中，自主品牌已经抢占了先机。