戴姆勒公司近日表示，由于需求量下降，下月开始下调奔驰S级产量，由原来的两班次生产降为一班次生产。这种状况会持续到2013年新一代S级投产。“在此期间，生产S级的工人将被重新分别配到C级车的装配生产线”。这表明欧洲汽车市场的萎靡已经开始蔓延到优质豪华车品牌。

　　S级汽车在靠近斯图加特的小城辛德芬根工长生产，是奔驰品牌旗下最昂贵的汽车，也是被公认为梅赛德斯奔驰旗下利润率最高的车型。但是据权威汽车市场研究机构JATO的报告显示，在过去9个月的时间里，S级的销量在欧洲市场上下降了27%，只达到5227辆。上个月戴姆勒对梅赛德斯发出利润目标警告。戴姆勒CEO蔡澈（Zetsche）表示现在是集团整装待发的时机，因为无论欧洲还是中国都面临一个“充满挑战的环境”。中国对这个老牌德国豪华车制造商来说是一个主要的利润来源点，迄今为止，保护该品牌免受急速萎缩的欧洲市场影响。然而，现在情况不容乐观，中国市场的竞争日益激烈，而奔驰和竞争对手比起来并不具备优势，从销售数据上看，9月，奔驰在中国的销售仅仅增长了7%，而它的主要竞争对手宝马销售增长了59%以上，而奥迪增长了21%，对于这种不利的市场销售状况，蔡澈认为部分责任归咎于中国地区销售机构销售不利。