| 车主访谈 是时候考虑其他品牌了 |
| 2012年10月31日 16:43 来源：大河车网
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今年9月初出现的抵制日货活动，并非近年来的首次。日本产品，尤其是日系汽车的销量走势，随着跌宕起伏的国际态势也玩起了过山车，成为了中日关系最直观的晴雨表。然而，在此次反日风波之前，以丰田为代表的日系巨擘屡次受到挑战，却未曾被击垮，甚至可以笑傲群雄，独占鳌头。直到今年9月，“抵制日货”引发了一场雪崩，“召回门”、“刹车门”那些已然被埋没的负面信息，一股脑儿冲向了日系车企。这一次，日系车就没那么幸运了。
小金之前就是一位潜在的日系车客户，直到最近，他投奔了德系车。在问及之前为什么会相中日系车时，他坦言，自己对汽车产业知之甚少。从自己形成买车计划，直到亲自进 4S店看车期间，他听取了不少“懂行”的同事朋友的建议，其中的日系车主不在少数。对小金购车产生影响最大的也许是对日系车的溢美之词“节油”、“性价比高”、“发动机工艺好”。今年6月份，他瞄准了丰田卡罗拉，这个车型对于他现在的境况也许是最合适的，接近而立，事业有成，家庭美满，就少一辆能够实惠“顾家”的车。他还想再观望一下，因为当时促销力度并不大，按朋友的的建议，尚有较大的优惠余地。可是这一等，就让他与日系车失之交臂。“我现在自己看下来，那些评价都不是非常客观的，发动机做得最好的肯定不是日本车，性价比高的其他牌子也有。只能说周围开日本车的人实在是太多了，他们慢慢地就会主观地形成心理上的趋同，日本车就这么被越传越神。”经过反日风波之后，小金就对日系车另眼相看了。“要是开的是日本车，每过一段时间就会碰到麻烦，而且还是周期性的。”不过，就他而言，对人身财产安全的考量还不是最重要的，毕竟这不是常有之事。更多的是，他开始注意到一些随之而来的有关日系车的负面新闻：防不胜防的缺陷、接连不断地召回，甚者在一些高端车型上也出现了偷工减料的情况，他开始质疑起日系车厂的诚信问题。“现在我比较倾向于德国车，初步决定选择朗逸。之前考虑买车的时候比较盲目，听别人的建议比较多。现在我觉得选车最基本的要求不是车有多漂亮，有多实惠，还要看车的品质，德国人造的车还是信得过的。”
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