| DSG本是技术问题不是公关问题 |
| 2012年11月02日 10:56 来源：大河车网
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11月1日，国内汽车媒体圈最引人关注的事情，恐怕是大众汽车集团（中国）宣布：大众（中国）副总裁杨美虹不再主管公关与传播业务，转而主管企业社会责任业务。彭菲莉出任大众汽车集团（中国）副总裁，主管公关与传播业务。
这一变动其实早在国庆节前后就已经确定，这一任命由大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼教授下达。自2012年9月1日上任以来，海兹曼教授已经做出了一些人事调整。杨美虹的工作变动是一系列人事调整的一部分。
对于这一人事调整，许多媒体朋友为杨美虹打抱不平，认为海兹曼教授是个昏君，大众DSG本来是个技术问题，非要把它当成公关问题来处理，实在是愚蠢之极！换掉杨美虹，对于大众汽车在中国的媒体关系和公共关系，肯定会带来负面影响。
DSG本来就是个技术问题
为了实现5年内在中国生产的所有产品减排20%的目标，大众汽车把先进的缸内直喷和涡轮增压发动机TSI，以及双离合变速器DSG引进到中国，并实现本地生产。TSI和DSG这一黄金组合降低了油耗和排放，深受中国消费者青睐。目前，国内搭载了TSI和DSG的大众旗下品牌汽车保有量超过百万辆。
从去年下半年开始，国内不断有消费者反映搭载了DSG的车辆在行驶中出现异响、换挡不顺、顿挫、拖档、低档抖动等问题，涉及到速腾、高尔夫、迈腾、新宝来、明锐、昊锐、朗逸、途安、帕萨特、CC、酷尚等数十种车型。
针对这些问题，大众进行了软件升级，解决了大部分问题，但仍有部分消费者不满意。今年5月23日，大众汽车（中国）联合上海大众和一汽大众宣布，对旗下车型双离合自动变速箱（DSG）的质量担保期延长至10年或者16万公里。同时继续开展相关监测工作，并严格按照中国的法律法规规定，解决好发现的每个问题，以切实保障消费者的利益。
声明对由于DQ200（七速）双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意，承诺将高度重视消费者的投诉问题，竭尽全力使消费者满意。
这就是DSG风波的来龙去脉。在这个过程中，杨美虹和她的团队，做了大量媒体沟通，以及解疑释惑，为DSG风波的解决付出了辛勤的汗水。
DSG双离合变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。任何一项新技术都有一个在实践中不断改进和不断完善的过程，DSG也不例外。DAG风波的发生是件好事，可以促进大众汽车不断完善这项新技术。通过这场风波，大众汽车应该对中国的国情有了进一步的深入了解，有助于今后更好地处理此类事件。但是，海兹曼教授这种简单粗暴的做法，实在让人不敢恭维。是下了一步臭棋。
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一位优秀的职业公关经理
杨美虹是新闻界非常熟悉的一位优秀职业公关经理，曾被汽车媒体誉为上世纪90年代“五朵金花”之一。科班出身、获得传播学硕士学位的杨美虹1996年正式开始公关生涯，先后就职于韩国现代、福特（中国），2005年担任大众（中国）公关与传播部总监，2010年被任命为大众（中国）副总裁。
2005年10月，杨美虹担任大众（中国）公关传播总监，成为大众汽车第一位中国本土的职业公关经理人。在担任大众（中国）公关传播总监时，她连续被人民网等评为2009年度、2010年度“十大新闻发言人”，被《中国汽车报》评为“2009年度公关总监”。 2010年4月1日，杨美虹女士被任命为大众（中国）副总裁，主管公关与传播，同时成为大众（中国）管理董事会成员，直接向大众（中国）总裁兼CEO汇报。
杨美虹对公关传播工作十分专业也十分敬业，待人热情，很有亲和力，许多年轻的记者都亲切地称她“美虹姐”。在长期的公关工作中，她也不可避免地得罪了个别人，并受到了无休止的攻击。但她还是扛了下来。虽然看上去很娇弱，但她抗压力还是很强大的。
海兹曼教授表示，在过去几年中，杨美虹的工作表现十分出色，为大众汽车集团（中国）近年来取得的巨大成功做出了重要贡献。我相信，凭借她的丰富经验，必将进一步促进大众汽车在中国的企业社会责任工作的开展。
杨美虹不再负责公关传播，对于大众（中国）是一大损失。对她本人来说，可能是一种解脱。离开是非丛生、利欲熏心的汽车媒体圈，转而从事企业社会责任工作，会更有成就感，更能发现生活中的乐趣。
过去几年，我曾经参加过大众（中国）组织的"大众汽车畅想绿色未来"行动，在婺源、九江、西安、南昌等地，和中小学生一起接受绿色环保教育。每次活动杨美虹都亲自参加。融入大自然，和孩子们在一起，可以摆脱尘世的噪杂，净化你的心灵，实乃人生乐事。
一些人落井下石令人不齿
搞公关传播，要想让每一个人都满意是不可能的，更何况汽车圈还有那么多滥竽充数的南郭先生。从今年7月初开始，一些连媒体人都称不上的网站从业者，由于个人私欲未能满足，对杨美虹发射了一支支毒箭。
今年7月6日，大众（中国）部分人士和部分媒体记者收到一条匿名短信，在短信中“知情人士”称，DSG风波导致现任大众中国总裁倪凯铭离职，张绥新（大众中国负责政府公关的执行副总裁）和杨美虹也因为在政府和媒体公关方面严重失误被撤换。匿名短信强调，该消息已经得到大众在华合资公司总经办相关负责人的确认。
过了几天，某网站刊出“传大众中国副总裁杨美虹将离职 或受DSG事件牵连”，进一步放大了这一谣言。 当时，杨美虹正率团在德国出差。
7月12日，中德建交40年企业座谈会在北京举办，我问与会的大众(中国)执行副总裁张绥新，坊间传闻是否真实？张绥新说，我们一般不回应这类没有根据的消息。如果我真的被撤换了，怎么可能还坐在这里。
7月13日晚，杨美虹在腾讯微博上写道，“这次出差时间偏长，前几天发生在网络上的风波，让我感慨颇多。因为我知道这是谣言。但从这件事发展的过程，我看到了许多许多朋友的支持甚至力挺。特别欣慰。在此我向所有支持我的朋友表示由衷的感激！因为你们，我感到生活更加美好！”
中青报记者马连华跟帖说，DSG问题是个系统问题，应由大众全球总部从根本上系统解决，负面影响也应由大众全球总部负责，不能责之于大众中国公关部门或该部门的任何一个人。 从杨美虹这件事，折射出当前的汽车媒体圈生态十分恶劣。亟需抑恶扬善，弘扬正气，压倒邪气。
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| 关键字：DSG 技术 公关 |
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