就在今年4月，吉利汽车出口目标还是6万台，比去年增长50%。数月后，鉴于销量的持续增长，其主动将目标调整至8万台。不料这一目标很快被打破。截止今年10月底，吉利汽车2012年累计出口已突破81,000台，比去年同期增长190%，提前两个月完成全年目标，全年有望突破10万台大关。

   今年以来，吉利汽车海外市场强劲增长、表现抢眼：6月、7月、9月和10月四个月的单月出口量均超过万台，10月单月销量更达到了创纪录的12,204台，比去年同期增长127%。在吉利目前众多的海外市场中，俄罗斯、伊拉克、沙特和乌克兰等四大市场均销量过万，俄罗斯市场前10个月累计销售21,000多台，成为今年吉利海外销售的“龙头”市场。

    同样在10月份，在国内外投行纷纷降低国内自主品牌盈利预期和目标股价的背景下，摩根大通基于前三季度吉利汽车的表现，将吉利汽车控股有限公司股票的目标价从每股4港币大幅提升至6港币，2013年市盈率预期为14倍。

   摩根大通认为，吉利汽车今年推出的SUV车型GX7增长势头良好，将大大提升销售量和销售价格。其盈利贡献明年有望占吉利汽车总利润的三分之一。此外，吉利出口的强劲增长，新车型的不断推出，中国政府有可能推出的针对“排量1.3升以下车型”的下乡补贴，以及通过合作在其车型上逐步应用沃尔沃汽车的先进技术等因素，都将推动吉利销量和利润显著增长。

   业绩的背后，是吉利汽车多年来品牌战略的持续深化和海外市场的精耕细作。

  近年来，吉利汽车借助全球并购和资源进行多元化创新，正在逐步缩短与世界同行的差距，形成了活跃的新一轮的产业能力和市场活力。无论是产品结构优化、研发和技术实力进步、质量持续改善、服务品质提升，还是海外市场开拓，吉利汽车正是靠着日趋健全和与国际化接轨的体系建设力，保持着转型之中经营状态的稳健和快速发展。成功的海外收购，给吉利汽车今天的发展带来了极大益处，从此前以引进高端国际化人才来实现技术与管理的突破，过渡到系统地学习国际成熟汽车企业的体系化运作能力，帮助吉利汽车在技术研发、质量管理、供应商控制、品牌建设与售后服务等一整套体系上实现提高。

   吉利汽车坚持产品在研发初始就按海外市场标准打造，并将海外市场与国内市场同步并行运作的战略，使其在海外市场找到了真正突破口。公司大力提升以熊猫和帝豪EC7、EC8等为代表的新一代高品质产品在出口结构中的比例。这些产品凭借品质优势树立了吉利汽车中高端品牌的形象，迅速获得海外用户的认可。今年帝豪EC7、EC7-RV和EC8三款车型的销量占到了前十个月总销量的 40%，与此同时，熊猫车型今年前十个月的累计销量也比去年同期增长了30%。

  为了降低成本并提升产品竞争力，吉利汽车大力推行产品本地化组装。目前，吉利已采用合资或合作等灵活的商业模式分别在埃及、乌拉圭、俄罗斯、埃塞俄比亚、乌克兰、伊拉克、斯里兰卡等地建立了KD工厂，为持续的深耕海外新兴市场奠定了坚实基础。

   截至目前，吉利汽车已出口至全球30多个国家，产品遍布南美、东南亚、中东、非洲和东欧等地区，形成了较为完善的海外营销和服务网络。

   我们相信，随着既有市场的巩固，新市场的不断开发，产品品质的快速提升以及海外市场日趋成熟的营销和服务体系的建成，吉利汽车的国际业务之路一定会越走越宽阔。