2012年11月23日-12月2日，广州国际汽车展览会将在广州进出口商品交易会展馆举行。第十届广州车展以"引领方向?驾驭未来"为主题，同时2012年是国家"十二五"规划落实的关键之年，中国汽车产业将迈进新的发展十年。现阶段，我国汽车市场一直保持在低速增长，未来的汽车市场将会出现怎样的转机和走向。汽车业内的专家学者、分析人士、媒体又会对本届广州车展在汽车市场表现方面有着怎样的观点解析和期待。

　　汽车行业分析师张志勇表示：本届广州车展今年是最尴尬的一届，因为广州车展虽然是在北京、上海两大车展之后，作为中国第三大车展，但是今年由于受到当前国内局势影响，本届广州车展在举办规模和影响力上都将会失色不少。

　　这样一个情况主要还是由于广州车展虽然作为国际车展，但是其主要的市场还是以珠三角和广州的地方为主的车展。对于广州车展来讲，日系车的产品比重还是比较大的。现在中日关系比较紧张，日系车品牌销售形势比较低迷，而且在这样的一种大的中日关系背景下，参展的日系车规模和积极性，肯定会受到一些影响。这对广州车展规模、人数和影响力方面都将产生影响，但这些影响是广州车展无法左右的一些因素。

　　而从限购政策来看对车展的影响力并不是很大，广州限购政策主要是影响到的是广州市、珠三角、以及围绕珠三角更大范围的一个市场。但是从珠三角的消费能力上来看汽车消费还是比较可观的。

　　在谈到国内车企受欧债危机影响的现状时，张志勇表示欧债危机对国内车企的压力并不大，主要是一种间接的压力，把欧洲的库存转移到中国来，但是对自主品牌影响看，出口国内的车型大部分为豪华车型和高端车型，这些车型的竞品是跨国公司品牌而不是自主品牌，跨国公司的竞争将会更加激烈。