奥迪高性能运动车战略的发布，将豪华车市场的竞争战火蔓延至高性能车这一细分市场。在强调操控性和运动基因的高性能车领域，奥迪已经积淀百年，在日渐成熟的中国汽车市场，奥迪将继续把这份激情传递到每一位消费者，它已经做好准备，成为又一细分市场的领军品牌。奥迪高性能运动车型的引入，是一汽-大众奥迪很早之前就做出的一项战略规划。其中，为了培育高性能运动车市场，奥迪品牌多年来在中国积极推广赛车运动文化，将一系列国际顶级的赛事引入中国。

    赛事之外，奥迪还将高性能车带入“寻常百姓家”。按照规划，奥迪将通过奥迪用户赛车运动（CustomerRacing）为包括奥迪RS用户在内的赛车运动狂热爱好者提供专业化的参赛上升通道，让每位经过奥迪赛车认证培训的用户都有实力驾驭奥迪顶级赛车，征战全球顶级赛场。

    一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示，随着高性能运动车市场的蓬勃发展、消费理念的改变和用户群体的成熟，以奥迪RS5Coupé为新的起点，奥迪RS高性能运动车型已正式进入中国，开启了奥迪高性能运动车在中国的新局面。

    百年赛车传承

    回顾历史，高性能车是奥迪品牌从诞生之日以来的传承。从奥迪的鼻祖霍希品牌开始，在赛车领域，奥迪已经成为百年领军者。资料显示，早在1911年，霍希就取得总里程2250公里的阿尔卑斯越野挑战赛的三连冠；1938年奥迪银箭创造的409公里的极限时速，超过了当时的民航客机。

    1980年，首次亮相于日内瓦车展上的奥迪quattro即引起了汽车界的轰动，因为奥迪首次把四驱技术运用在了民用轿车上。20世纪80年代，四轮驱动还是越野车的专利，作为将四驱系统移植到民用轿车的先行者，奥迪甚至颇受质疑。甚至当奥迪决定将奥迪quattro引入拉力赛场时，还受到了竞争对手的“质疑”。然而，奥迪很快以惊人的成绩创造了奇迹。它们以1983年、1984年连续两届世界拉力赛车手总冠军，以及1982年、1984年两届车队总冠军的傲人战绩让世人领略到了四驱轿车的威力。

    1999年，奥迪开始进入勒芒24小时耐力赛，在其后14年的勒芒赛中，奥迪斩获了11个冠军。值得一提的是，2012赛季新加入的奥迪R18e-tronquattro赛车是一款集V6TDI发动机、全LED灯光技术、ultra轻量科技与e-tron电动科技于一身的混合动力赛车。

    放眼当下，百年奥迪也是最早在中国倡导并推动赛车运动的品牌。近10年来，奥迪一直不遗余力地投身于中国赛车运动文化的培养与建设，引进了包括DTM在内的多项世界顶级赛事。在此基础上，奥迪还将继续推广一系列专业、顶级的赛车运动。一方面，让更多的中国消费者亲身体验国际顶级赛事所带来的震撼感受。另一方面，通过奥迪用户赛车运动为赛车运动狂热爱好者提供专业化的参赛上升通道，让每位经过奥迪赛车认证培训的用户，都有实力驾驭奥迪顶级赛车，征战全球顶级赛场。

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    RS开启高性能车之门

    奥迪RS作为一个高性能运动车系列，由奥迪旗下quattro公司生产，目前已有从RS3到RS6，以及TTRS等系列车型。此外，还有在今年北京国际车展发布的奥迪RSQ3概念车。RS系列的一个特点是与同级别量产车的外形大体保持一致。

    RS代表了一种文化。它是德语“RennSport”的缩写，直译为英文是“racingsport”。RS系列车型作为奥迪家族中最高性能的产品，它是奥迪顶尖技术的一个展示平台，目前通常以限量方式生产。

    与奥迪RS息息相关的不仅是其独步天下的quattro四驱技术，而且还有它的诞生地——奥迪quattro公司。奥迪RS系列高性能运动车完全由quattro公司一手打造，不仅经过了高性能化的重新设计，一些重要部件还会以纯手工打造的方式进行生产，以满足高性能车极端严苛、精准的制造要求。时至今日，并非所有奥迪车型都有相对应的RS高性能版本，但是RS给人们留下的印象却已达到了让人赞不绝口的境地。

    1995年，首款RS车型RS2Avant由奥迪与保时捷合作开发。奥迪提供了基础构件，保时捷则负责全面改造，包括发动机的重新调校、悬挂系统及刹车系统的全面升级。1999年，奥迪车厂的车系命名方式已经全部改变，已有A4、A6、A8等多个级别，当时新一代的A4已经取代的RS2前身的80车型，成为奥迪的中坚，于是quattro公司推出了以当时A4Avant为蓝本的终级性能版本RS4。

    据悉，当时的奥迪RS4的性能已经完全能够与当时的超级跑车相抗衡，曾有国外的汽车媒体将RS4与一辆超级跑车进行了对比测试，结果在山路上RS4以大比分胜出。2002年，被称为当时奥迪最强量产车的RS6发布，这款车是通过大众C平台开发出来的一款高性能轿车，不仅性能出众，各种A6上所配备的豪华设备在RS6上都有体现。2009年，奥迪TTRS在日内瓦车展上亮相，值得一提的是，之前奥迪旗下所有RS系列车型都是由子公司quattro研发，并在德国的Neckarsulm完成。

    2010年，奥迪先后又发布了奥迪RS5和奥迪RS3，这两款车型同样是奥迪的重量级产品，与其他奥迪RS车型相似，中网上的RS标志以及保险杠下方左右两侧的巨大进气口是其身份的象征。此外，除了在售以及停产的RS系列车型外，奥迪正在积极研发更多的RS车型。

    今年的北京车展上，奥迪还发布了奥迪RSQ3的概念车型，动力方面，RSQ3概念车搭载了TTRS上的2.5TFSI5缸发动机，最大输出功率360马力，百公里加速仅为5.2秒，极速为265km/h。传动系统匹配7速Stronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统。

    奥迪继续引领中国豪华车市场

    今年10月27日，以“百年赛道科技 创领激情未来”为主题，一汽-大众奥迪在上海奥迪国际赛车场，正式对外发布了奥迪RS高性能运动车战略，从战略高度对奥迪高性能运动车的产品引进、授权经销商网络发展和品牌建设三个层面进行了深入、详细的规划。

    葛树文表示，“奥迪RS高性能运动车战略的发布意义深远，对于奥迪品牌来说，战略的制定不仅仅是单一的产品引进计划，它更为奥迪品牌强化了动感魅力。”他分析，对于市场而言，战略的发布重新划分了当前中国高性能运动车的市场格局，重新书写了全新的市场标准。而对于高性能运动车用户和中国赛车运动文化来讲，战略的实施带来了更加丰富的产品选择，带来了更多精彩、震撼的世界顶级赛事，传递了奥迪荣耀百年的运动精神。

    在产品方面，作为奥迪品牌旗下最能体现奥迪百年运动基因的极致车型，奥迪R和RS高性能运动车型系列实现了从A级到D级的全尺寸覆盖，提供多达六种车身形式、11款产品，其中RS高性能运动车型已多达9款。以空前强大的高性能运动车产品矩阵为后盾，一汽-大众奥迪将向中国消费者全面展示奥迪RS高性能运动车型的极致魅力。在未来三年，一汽-大众奥迪每年将引进两款高性能运动车型。

    奥迪高性能车对于中国市场的重要性愈来愈明显，继奥迪RS5Coupé高性能轿跑车于成都车展上市之后，不久前刚刚在巴黎车展全球首发的奥迪RS5Cabriolet高性能敞篷轿跑车将于明年在中国正式上市。在引进高性能运动车型的同时，一汽-大众奥迪还致力于中国专属高性能运动车型的开发和引进。在继2011年11月推出奥迪R8中国限量版后，一汽-大众奥迪还将马上推出奥迪R8中国专享型，以中国专属的设计元素、专享配置以及高性能动力解决方案，通过奥迪顶尖的造车技艺和前瞻科技，为中国用户量身定制“高性能专享座驾”。