环球娃娃婴童用品有限公司（下称“环球娃娃”），是宁波均胜集团旗下的一家合资企业，宁波均胜集团在2011年底成功借壳登陆上证所。林艳，是环球娃娃的总经理，这家2008年成立的公司，第二年儿童安全座椅年产量已超过200万台，销量更是以每年20%的速度递增。“我们每年99%的产品是出口，只有1%内销。”林艳无奈地对本报记者表示。

    目前，这家以出口为主的汽车儿童座椅生产企业，却不得不面对开拓中国市场乏力的尴尬局面。事实上，国内有近50家企业生产儿童安全座椅企业，不少老总都与林艳的心情一样——急迫而又无奈。业内人士估计，在中国只有0.4%的家庭乘用车在使用儿童安全座椅，而在德国这样的国家，能达到95%。

    来自生产企业的销售数字也作证了这一结论。国内最大的儿童安全座椅生产厂商好孩子集团首席运营官竺云龙接受采访时称，目前，我国有40多家正规儿童安全座椅厂商，产品95%销往国外，内销不足5%。“7月，儿童安全座椅标准实施后，市场销量增长了3倍多，以前销量更低。”麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司市场管理部经理王浩说。

    国外生产企业在中国市场同样业绩不佳。去年，中国进口量最大的儿童安全座椅品牌是来自英国的Britax宝得适，但仅有3万套。与国内儿童座椅销量极低形成鲜明对比的是，我国是名副其实的儿童安全座椅出口大国。据竺云龙介绍，该企业已从事儿童安全座椅生产十几年，每年向欧美日等地出口一两百万套。“从目前的竞争态势来看，欧美日品牌更多关注品牌建设、渠道建设，但更多的制造技术、设计技术，反而掌握在中国企业手中。”竺云龙告诉记者，十几年前好孩子在欧洲、美国、日本做OEM，好多好产品是好孩子设计制造的，只是很多人不知道。

    如何破冰

    目前，世界上已有超过50个国家出台相关规定对儿童安全座椅使用采取强制性措施。今年7月1日，中国首部《机动车儿童乘员用约束系统》强制标准推行之后，儿童安全座椅生产企业良莠不齐的现状，已经有所改善。但迈进行业政策门槛的行业领跑企业，却仍然止步处于冰冻期的市场门口。

    中国并没以交通法规来对儿童乘车安全进行强制约束，因此，多位分析人士认为，国内在这方面监管政策力度还需加强。中国汽车技术研究中心（下称“中汽中心”）副主任高和生在9日举行的“儿童安全乘车”公益宣讲论坛上公开表示，中汽中心将致力于加快立法进程，推动中国强制使用儿童安全座椅。“以每年乘用车销售1500万辆计算，如果儿童安全座椅配装率达到10%，市场容量就是150万辆。我们希望通过努力，让这一份额达到30%，那就是一年近500万套，市场需求将非常大。”高和生认为该领域市场潜力巨大。

    有消息称，中汽中心将推动相关部门，计划在3~5年内实现区域性强制使用儿童安全座椅。但有业内人士对此并不乐观，“儿童安全座椅强制使用的困难较大。即便法律强制执行，但交通部门能否好好落实，都是未知数。”该人士接受本报采访时，仍然忧心忡忡。