| 林鸣：“中式”毛病“中药”治 |
| 2012年11月13日 16:05 来源：大河车网
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| 【导读】专家还将这一现象与国外进行比较。结果发现，中国行人算是“忍者”一族。比如德国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒。调查发现，国内一些城市闹市区路口红灯时长超过100秒，有的更长达145秒。由于人行道绿灯短暂，老年人往往需要“三段制”才能通过，致使过路口如“过关”。
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近日“中国式过马路”现象引起热议。“凑齐一拨人就敢走，与红绿灯无关”——老实说，本人经常参与这种“群众活动”。这种情形有点儿像当年景阳冈，因为害怕大虫伤人，必须凑齐人数方敢过冈。一为壮胆——当今汽车“猛于虎”，“大虫”也怕人多；其二，法不责众。乱哄哄涌过来一片，你罚哪个？
一片指责声中，专家客观认为，闯红灯现象不能全归责于行人素质。如今，国内在交通信号灯设置上“偏爱”机动车不“爱”行人，也是导致闯红灯现象发生的原因。据推算，行人的忍耐度是70秒。如果超过70秒，就可能导致闯红灯等行为，造成路口人车矛盾，进而影响交通。专家还将这一现象与国外进行比较。结果发现，中国行人算是“忍者”一族。比如德国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒。调查发现，国内一些城市闹市区路口红灯时长超过100秒，有的更长达145秒。由于人行道绿灯短暂，老年人往往需要“三段制”才能通过，致使过路口如“过关”。
对于闯红灯，“上班族”的理由很简单：街上这么多红灯，要是一个个的等，上班肯定迟到。接孩子的老人抱怨：去幼儿园接孩子晚了，老师要批评的。家庭主妇说，回家不能晚，一大家子人要吃饭啊。甚至遛弯儿的老人也理直气壮——早回家，早歇着。于是，“凑齐一拨人就走”的现象屡禁不止，交警看见也只当没看见。其实，这些人心里也清楚自己错了，即便有惊天大事、要务缠身，也不能违法闯红灯啊。现在，心理学家也参加了这场讨论：为何会发生行人集体闯灯之举？无非是四条“理由”作祟：一为不知闯红灯乃要命的违章行为；二为形成了习惯，一个人也要闯，一群人也是闯；三为虽知闯红灯不符法规，但认为法不责众；四为不想闯，但是被“裹胁”，只得往前走，就像尾随“头羊”一样。近有“喜讯”传来——石家庄市将对“中国式过马路”予以治理。规定在大路口、对群体性闯红灯的，要处罚前三名。在小路口，对于闯红灯的行人，将全部处以50元以下罚款。此规一出，马上引起质疑：仅仅凭着一款规定，就能遏止马路上的“闯王”吗？其实，“中国式过马路”现象背后，更深层是行人与机动车马路争权。行人作为弱势群体，他们的权益更应该得到保障。如何让行人更好地保障自己的安全且更好地遵守交通秩序，需要多方通力合作解决。当下城市交通治堵，除了征收拥堵费、实施单双号等，主要是提高司机素质，请他们拥有一点牺牲精神——礼让行人（包括老年人）安全通过路口，用自己的耐心等待换取行人的安全通过。就像一位中年女士所说：“如果司机嫌开车等红灯时间长，他完全可以加入我们，挤公交车、两条腿走路啊。”如此说来，如同排水系统、公共交通一样，简单一个红绿灯，能测试出城市的人性化程度。
道理两面讲，做人一条路。请问：作为中国行人，谁没闯过红灯？这个问题可能让许多人脸红。在一个更合理的交通法规出台之前，我们能否做到严守法规，不闯红灯？林鸣
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