卡宴加价20万提车等半年，路虎极光加价10万，奔驰S级加价10万，宝马5系加价8万，途锐加价3万……这是一年前的车市，那时，豪华车风光无限，加价排队几乎是每个热门车型的必选项。好日子仅仅过了一年，奔驰S级8折，极光现车待售还有优惠，宝马5系最高让利10万元，辉腾直降30万……这是现在的车市。

    随着中国消费者特有的疯狂和冷静，豪车在华仿佛坐了一次过山车。残酷的竞争加上市场大环境的影响，对于厂商来讲，凭感性卖车的好日子到头了，但对于消费者来讲，或许才是市场成熟的开始。

    华西都市报记者胡珂1-10月部分豪车品牌爆出的最低价：

    奔驰：C180 最低27.8万起，E级最高降3万

    宝马：BMW116 最低24.2万起，7系最高降25万

    奥迪：A3 最低23万左右起路虎：揽胜极光不再加价

    进口大众：辉腾62.8万起途锐67.8万

    讴歌：MDX 最高优惠14万

    英菲尼迪：G25 最低38.8万元起