还有两天，一年一度的广州车展就要开幕了，但仔细查了这些天的新闻后发现，与往年车展前消息“满天飞”的盛况相比，今年关于奥迪和宝马的新闻几乎没有。

　　德系三大豪华品牌中，只有奔驰正式对外发布了消息，将携5款新车型亮相，其中全新F125概念车也将首次亮相亚洲。日系豪车中，英菲尼迪和雷克萨斯表现积极，宣布会有重点新车亮相。英菲尼迪本届广州车展将携旗下全系共6款车型亮相，届时全新豪华七座SUV英菲尼迪JX将上市。雷克萨斯则对外宣布，在本届广州车展上将以“改变，超越期待”为主题，带来旗下12款豪华车型，展台面积达1470平方米，为历年参与广州车展之最。

　　虽然其他豪华车企宣传如以往一样积极，但奥迪和宝马却“默契”地陷入了沉寂，这两家车企几乎没有对外发布任何广州车展的相关信息，这不禁让外界猜测，难道他们是要放弃广州车展？

　　事实并非如此。其实仔细分析不难发现，这正是两家豪车领军企业大战之前的沉默。奥迪是国内豪华车市场无可争议的“老大”，但近两年来，宝马的追赶步伐从没有停止过。今年前10个月，奥迪销量超过了33万辆，而宝马的销量也超过了26万辆。虽然差距依然明显，但奥迪需要注意的是，在其最为得意的国产车方面，宝马的进步明显。目前宝马国产5系轿车的月销量已经达到了9000辆。国产宝马3系虽然因价格偏高销售表现一般，但如果将来有低配车型推出，拥有加长版和标准版车型的3系则不能被小看。

　　同时，宝马也在密切关注着奥迪的一举一动。作为宝马X1的最大竞争对手，奥迪Q3被外界认为将于年底前国产，更有消息称，奥迪极有可能在广州车展发布国产Q3。为了不落后奥迪，11月12日，华晨宝马抢先发布了新款X1，并增加了一款手动挡车型，将最低售价拉低至25.9万元。宝马争夺市场的意图很明显。

　　从目前的情况来看，奥迪今年的销量有望超过40万辆，宝马的销量也有望超过30万辆。明年就是奥迪提出的3年销售100万辆规划的最后一年，虽然完成目标难度不大，但如何拉开与对手的距离是奥迪最看重的。而在最近举行的100万辆交车仪式上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科也提出了3年内完成第二个100万辆的计划。

    明年对于奥迪、宝马来说是尤为重要的一年。所以说，作为总结今年、展望明年的广州车展，奥迪和宝马自然不想先让对手看到自己的“底牌”，要把悬念留到最后一刻。