江淮汽车-和悦 官方价格：6.18~8.78万

    江淮和悦 是拥有2710MM长轴距的国产紧凑型车。和悦的外形设计符合国内消费者审美，也适用于中国家庭的用车需求。前脸采用u型进气格栅设计，与前大灯相互辉映，显得非常饱满。尤其是前雾灯的设计，也体现出几分年轻时尚的的元素，容易被大多数消费者所接受。

   江淮和悦的尺寸达到了A级轿车的标准，整车长为4590毫米、宽度为1765毫米、高度为1465毫米，整车轴距达到了2710毫米，使后排的乘坐空间比较宽敞。

   内饰上，和悦的中控台表面覆盖的软性塑料手感不错，内饰细节的做工也比较到位。另外，和悦的中控台面板采用素雅的浅色塑料材质，显得整车内部风格比较统一，也富有家居气息。中控面板设计比较简洁，不仅配备了CD音响系统，还带有USB数据线接口，可以很轻松的连接更多音频设备。另外，和悦标配了自动恒温空调，这在同级车型中比较少见。在和悦前阅读灯旁边，还配备了一个眼镜盒。

    动力方面，和悦的动力配备是最常见、而且是很多车型使用的三菱4G15，1.5L的排量和76千瓦功率/130牛米扭矩。和悦主打的是家用大空间，这样的动力组合足以满足需求的同时，才能带来这样一款“大车”6万多的价格。悬挂也是如此，前麦弗逊后双连杆支柱式的悬挂优势在于舒适。

    长城汽车-长城C30 官方价格：6.45～8.35万

    2013款长城C30正式上市，新车在外观内饰上都做了部分调整，配置有所提升，售价保持不变。外观上，新车的中网由三幅改成两幅，下方进气格栅增加镀铬装饰条，而新增的LED日间行车灯被安置在雾灯旁边，轮毂也更新为双五幅样式。

   2013款C30采用整体无缝式仪表台，表面覆盖钢琴漆及高亮银面板，按键采用镀铬装饰。仪表盘改为运动气息的双炮筒式，内设大屏行车电脑。此外，2013款长城C30在底盘、风噪、发动机噪声等方面进行降噪优化，车内静谧性进一步提升。配置上，全新优化的座椅包裹性更佳，还更换了无骨雨刷。

   小到精灵、炫丽、酷熊，大到哈弗系列，长城的车型从来就不必过多担心空间问题，作为紧凑级的长城C30也不例外。2013款的长城C30的空间并没有实质变化，2610mm的轴距虽不能算出众，但厂家利用车内合理化结构使乘坐空间最大化。体验者身高1.75米，把前排座椅调到适中位置，后排腿部仍有很大余量，而头部空间水平一般，但也可以余出四指的余量，不输同级车型。

    2013款长城C30的动力总成没有发生变化，依然采用的是最大功率78千瓦的GW4G15四缸汽油发动机，这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。

    奇瑞汽车-奇瑞E5 官方价格：5.98～8.18万


   奇瑞E5凭借大气的外观设计吸引了不少眼球，它与旗云3以及瑞麟G3同出自奇瑞A5平台。奇瑞E5长/宽/高分别为4580/1760/1483mm，2600mm的轴距看起来和同级别的几款竞争车型不分伯仲。而“三厢”“稳重”“大气”这几个一般消费者选车的要素也都体现在奇瑞E5身上了。

   奇瑞E5的内饰风格比较简洁，给人非常痛快的感觉。虽然中控台全部采用硬塑料材质，但上深下浅的配色略微弥补了廉价感，使其看起来有些家居的温馨。面板之间各接缝处做工也比同门车型有所提升。

   奇瑞E5的空间并没有外观看起来那么大气，由于车顶弧线造型加之前排座椅不能调节高低，使车内乘客有些压抑。当座椅调节合适后，1.83米的体验者前后排乘坐空间刚刚好，只是后排头部空间有些局促。而后排地台不平是这一级别车型再正常不过的事情，如果后边乘坐3人的话，最好不要开长途。

     奇瑞E5共有1.5L与1.8L两种动力选择，其中选择1.5L车型的消费者居多，1.5L发动机最大功率为80kw/6000rpm、1.8L发动机最大功率为97kw/5750rpm，奇瑞E5最大亮点是1.8L车型配备了奇瑞自主研发的CVT变速箱，在实际驾驶中，奇瑞发动机的标称功率有些“名不符实”，并没有发挥出相应的动力性能。

   华晨中华-中华H230 官方价格：5.58-6.88万

    谁说自主车没有个性，中华H230就能让你改变这一看法。它并没有沿用家族式设计，很多全新元素被应用在车身上。前脸设计虽然保留了圆滑的线条，但却一改“上宽下窄、上下平行”的整体思路，看起来时尚又不失硬朗。见棱见角的大灯也尤为引人注目，它被机盖和前杠上两条锋利的腰线衬托的十分威猛，尾部双C型刹车灯配合酷似奔腾B50的线条不失大气，可以说很有特点。

    内饰设计上比外观更让人印象深刻，注塑仪表台+银色面板组合起来有很强的现代气息，透着一股年轻劲儿，适合年轻人积极向上的心态。细节设计上凸显了华晨的设计功底，经济型小车上装配运动型方向盘、齿轮造型的功能旋钮等，都是比较特色的设计，虽然由于成本问题，这些设计的材质方面不尽如人意，但创新的精神可嘉。

    中华H230另一个卖点就是乘坐空间，体验者身高1.78米坐进前排完全感觉不到压抑感，头部空间不错，而后排一坐上去感觉座椅靠背有些直板，但2570mm的轴距给后排腿部空间带来了仅两拳的余量，头部空间不太乐观，2指的余量显得有些局促。不过后排地台相当平整，给中间乘客的脚部提供了舒适的空间。

   中华H230仅配备了1款1.5L发动机，是由华晨汽车自主研发的BM15L型号，最大功率77Kw/5800rpm、最大扭矩143Nm/4000rpm，从数据上看，不亚于合资发动机的动力水平。配合5速手动变速箱或CVT无级变速箱，工信部百公里综合油耗为6.3L和6.6L。