“轮胎标签法其实并不是专门针对中国的，进入欧洲的轮胎都必须加贴标签，这对技术的要求是公平的。而且，对中国轮胎业来说，塞翁失马焉知非福？”在“亚洲第六届埃森轮胎展”上，中联橡胶有限责任公司总经理马军华谈到了这样的观点。

     欧洲轮胎“标签法”于今年11月1日开始实施。业界普遍认为，这个法规将严重影响中国的轮胎出口，而且企业生产成本的增加是显而易见的。

   中国产品的优势主要在于价格，对滚动阻力、噪声等的要求则增加了产品的成本。金宇轮胎研发中心RE研发部副部长杨万龙在日前接受轮胎世界网采访时表示，价格优势的丧失，将使中国失去大片的欧洲市场。有业内人士表示，中国产品的附加值太低，大多为低端产品，而且中国低端产品的产能严重过剩，产品同质化严重，导致企业只能选择压低价格出口。因此，中国轮胎产品屡遭“双反”，也就不足为奇。

   那么，欧洲轮胎“标签法”对于中国来讲，到底“福”在哪里？

   上述业内人士分析称，中国的轮胎企业要想达到出口欧洲的标准，就必须提高产品的质量，那么产业转型和升级也就成为必然。在此情况下，中国轮胎业不得不面临一次洗牌，通过企业的兼并重组来实现升级。

     “欧洲的轮胎标签法可以推动中国轮胎技术升级，从而推动整个产业的升级。”固铂轮胎橡胶公司亚太部副总裁兼亚太区总经理曹克昌博士，近日在接受轮胎世界网专访时也持同样观点。

   中国企业走品牌化之路，将是中国轮胎业未来的必然发展方向。曹克昌博士对此表示，产品质量是灵魂，绿色环保是趋势，技术则是核心。

   在环境问题十分严重的今天，消费者对于产品的环保越来越重视，企业未来要获得消费者的青睐，绿色环保就成为必然的选择。那些资金、研发水平达不到的企业，只能被市场淘汰。

    分析人士指出，欧洲轮胎标签法的实施，可以说是指出了中国轮胎业未来的发展方向，并加快了轮胎业走技术升级之路。这就是所谓的“福”之所在。