通行证登录
用户名: 密码:
 大河车网微博
温馨提示:     
本地 行业 调查 评论
人物 交通 视频 资讯

车型大全 新车速递 汽车报价 新车实拍
选车导购 降价信息 试驾报告 郑州车市

维修 保险理赔 配件 汽车改装
保养 投诉召回 用品 VIP经销商
违章查询 趣闻
香车美女 自驾
位置:大河车网 > 用品
轮胎制造业进入“第二次转移”?
2012年11月21日 16:47  来源:大河车网
【导读】近年来,国内许多知名轮胎企业如杭州中策、玲珑轮胎已选择泰国作为其海外生产基地,一方面可以“曲线发展”规避国际贸易壁垒,另一方面也更贴近了原料的产地,节省了运费。

    一个企业的成功,不是靠一己之力去改变经营环境,更重要的是选择适合的环境来经营企业。

   近日,第十二届中国国际橡胶技术展览会于上海开幕。泰国立盛橡胶工业园区在展会上召开了信息发布会,泰国橡胶协会主席、泰华树胶公司董事长林立盛带来了投资项目“泰国立盛橡胶工业园区”。

    “一个企业的成功,不是靠一己之力去改变经营环境,更重要的是选择适合的环境来经营企业。” 林立盛在发布会致辞时说,“当前全球轮胎市场、技术、原料、贸易等方面的格局,正在促使轮胎制造基地‘第二次转移’。”

    泰国是目前世界上最大的天然橡胶生产国和出口国,天然橡胶年产量逾300万吨。作为轮胎最重要的原料,天然橡胶的重要性不言而喻。近年来,国内许多知名轮胎企业如杭州中策、玲珑轮胎已选择泰国作为其海外生产基地,一方面可以“曲线发展”规避国际贸易壁垒,另一方面也更贴近了原料的产地,节省了运费。

    发布会上,泰倍加企业有限公司顾问王晓旭为大家算了一笔账:泰国出口天然橡胶收取5%关税,1吨天然橡胶至少需支付关税130美元,折合人民币大约每公斤收取1元,出口到中国之后,每条轮胎的成本就提升了近20元,而把工厂设在泰国,就能完全节省掉这笔开销。

    此外,充足的天然橡胶资源,使得泰国轮胎工厂的天然胶储备模式有别于国内的轮胎工厂。“不需要储备大量库存,需要时打电话很快就能送货上门。”王晓旭介绍说,这无形中把库存的管理费用降到了最低。

    据了解,泰国工业园区的开发,分为政府担保型、完全企业型两种形式。目前,在泰国100多个工业园区中,政府担保型开发形式所占比例为1/3,立盛橡胶工业园区就在这1/3中。

    该种开发形式的优点,在于园区借助政府的形象做担保,可消除投资方的顾虑,项目开发按照泰国法律及政府规定,在政府监督下实施。此外,政府还承担为园区提供配套服务的责任,“卷钱跑了的现象不会发生。”

    评论人士表示,企业生存的根本是利润,在保证质量且无后顾之忧的前提下,原料、管理、出口成本如都能得到降低,无疑可以做到利润最大化。至于林立盛所说,“第二次转移”能否真的在短期内实现,还要看众企业自身的选择与权衡,单就目前看来,“转移”已初见端倪。

关键字:
大河车网购车咨询电话:400-888-9321 13503860072  QQ群:179188384
新闻热榜  
热门车型排行 更多>>  
网站简介 - 广告服务 - 客服中心 - 联系方式 - 免责声明 - 招聘信息 - 会员注册
业务电话:13503860072  E-mail:dahecw@sina.cn  业务咨询QQ:2402499568
Copyright © 2011 dahecw.com All Rights Reserved 郑州车网广告有限公司 版权所有  豫ICP备11024207号-1
技术支持:郑州网站建设专家-力科网络