国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰日前表示，中国汽车召回总量从2004年到现在已经超过800万辆。中国汽车召回今年已实施了59次召回，共涉及275万辆汽车，是召回制度实施8年以来最多的一年。根据统计，被召回的国产汽车数量约是进口汽车的10.6倍，但进口车的召回次数多于国产车。为了更好地展开缺陷调查和工程技术分析，促进汽车召回工作，质检总局正在筹建国家汽车产品缺陷工程分析实验室，目前该实验室建设正处于设备采购阶段。

    国务院日前制定发布了《缺陷汽车产品召回管理条例》，《条例》将于2013年1月1日起实施。与《规定》相比，《条例》大大提高了违法的处罚力度。

    召回条例将有效防范汽车召回境内外“双重标准”

   《条例》规定，对生产者未按照规定停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品，隐瞒缺陷情况或拒不召回的，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得。质检总局法规司司长刘兆彬介绍，这意味着罚款金额最高可超过1亿元。而且，情节严重的还将被吊销有关许可。

    汽车召回境内外“双重标准”的情况也有了解决办法，刘兆彬表示，《条例》明确规定生产者应当备案汽车产品在中国境外实施召回的信息。“这为主管部门及时启动缺陷调查提供了线索，将有效防范汽车召回境内外‘双重标准’的现象。”刘兆彬介绍，美、欧、日等国家和地区的汽车召回基本流程和主要责任，与我国的《条例》内容基本一致。

    此外，《条例》对消费者权益的保护也更周到。例如，按照《规定》，缺陷汽车产品召回是有期限的，对超过期限的缺陷汽车产品，生产者可以不实施召回。在《条例》中，这个期限被取消了。刘兆彬说：“车辆只要能通过年检，即使超过安全使用期，也一样能在道路上行驶。这样的车辆如果存在缺陷，随时都可能将潜在危险转变成现实危害，给广大消费者人身、财产安全甚至公共安全造成损害。因此我们认为，实施召回的义务不应受任何期限约束。”

    又如，《条例》还规定，生产者召回缺陷汽车产品，不免除其依法应当承担的责任。也就是说，如果缺陷汽车产品在使用过程中已经造成了人身或财产损害，即使实施了召回，消费者也可以依法追讨民事赔偿。

    近期车企的大型召回

    丰田两月召回超千万辆汽车 在华两周召回140万车

    11月14日，丰田汽车公司表示将在全球召回277万辆汽车。此次召回加上今年10月召回的740万辆，丰田已经在两个月内召回了超过1000万辆汽车。而在中国，丰田仅11月初至今也已召回了近140万辆车。

    质检总局网站消息显示，此次丰田在中国难过召回的车辆包括：四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司2005年11月17日至2009年4月22日生产的3737辆“普锐斯”；丰田汽车(中国)投资有限公司进口的2001年10月5日至2003年4月1日生产的54辆“花冠”，2004年9月1日至2005年10月5日生产的42辆“普锐斯 。

    这已经是丰田今年第二次数量超过百万辆的大规模召回。今年10月，因车窗故障，丰田在全球范围内召回了740万辆车，而就在2009年和2010年，丰田公司总共已召回1000万辆车。

    吉利因漏油隐患召回25万辆金刚及金鹰轿车

    日前，吉利汽车向国家质检总局递交了召回报告，决定自2012年11月16日起，召回2006年5月9日至2012年5月27日期间生产的金刚、金鹰轿车，涉及数量共计255958辆。

    据悉，这是吉利继今年9月下旬宣布召回约5.5万辆金刚、金鹰轿车后，再次对相同型号轿车的更大范围召回。