马自达中国CEO山田宪昭就有自己独到的见解：“关于新能源汽车政策方面，中国政府前段时间发布一个计划，希望中国市场新能源2020年的时候将会累计有500万辆新能源汽车。但实际从现在开始到2020年有8年时间，整个中国汽车市场累计销售会达到将近2亿辆左右。也就是说，在这2亿辆当中的500万所占的份额也仅仅是2.5%。也就是说，新能源汽车今后几年不会有爆发式的发展。”

    所以，作为马自达来说，现在是不是值得下很多的力量往这2.5%的市场投放新能源汽车？山田宪昭说：“至少现在，我认为还是不值得。不过，关于新能源汽车技术方面，马自达也拥有很多先进的技术，同时也在进行很多研发工作。所以，今后如果新能源汽车的市场有一个很大的增长的话，马自达可以随时将这种新能源汽车技术投放到中国的市场。”那么，作为过渡产品的混合动力车型会不会在中国有个爆发性的增长呢？

    山田宪昭认为，成本高是制约其发展的最大瓶颈，他说：“混合动力之所以至少在国内这个市场没有很快普及下去，实际上最主要的原因是因为它的成本高，成本高也就造成了销售价格很高。所以，用户是没有办法买得起的。而马自达现在所推出的‘创驰蓝天’技术，燃油性能方面基本上跟混合动力车比较接近，所以，马自达近期主推‘创驰蓝天’技术，因为它的成本相对来说比混合动力车要低一些。

   今后随着整个市场需求各方面都在变化，如果要是混合动力车整个成本能够往下，有很大的下降。同时，市场对于混合动力车能够更容易接受的情况下，作为马自达来说，也会参与到这个市场竞争当中去。”山田宪昭表示，未来马自达在中国投放的车辆，都会逐渐全线搭载“创驰蓝天”技术的发动机，而且明年开始，会在中国本地生产发动机。