从新君威的运动激情到新赛欧的家庭温情；从科鲁兹的“越狱”情结到迈锐宝的明星效应，再到凯迪拉克的微电影，上海通用每一款新车的推出都让人充满期待，上海通用也因此被誉为汽车行业的“营销典范”。当上海通用喊出“年轻，就去SUV”这句口号时，上海通用别克旗下的昂科拉就在舆论的造势上，迈出了成功的第一步，紧接着，从电视到平面，从街头到巷尾，都可以看到昂科拉那充满激情和个性的宣言：“跟着别人走，没门！”、“买一辆车去看精彩世界！”、“计划不如变化，说走就走！”……凭借这一系列80后代言人的个性宣言中，昂科拉以迅雷不及掩耳之势闯入了公众眼帘。

    “上市不到一个月，昂科拉的订单数量已经超过5000辆。”上海通用别克品牌市场营销部部长施弘告诉记者，在此次昂科拉的推广中，上海通用通过打“差异牌”的方式，避开与主流SUV车型的正面交锋，在竞争日趋激烈的SUV市场现状下，将具有潜在消费能力的年轻80后锁定为目标消费群。尽管在空间表现上略有逊色，但无论是从动感的外观设计、小排量的发动机，还是从智能化的娱乐系统及安全配置来看，昂科拉与80后的消费需求点还是高度契合的。此外，与价格区间集中在18万～25万之间的主流SUV相比，昂科拉以14.99万～19.69万元的价格，显然更有竞争力。

    虽然SUV市场增速迅猛，然而，紧凑型SUV却仍处于硕果仅存的市场“蓝海”。“据不完全统计，现在SUV市场的产品超过了110多款，有国产的也有进口的，但出现了两极分化的现象，要不就是以低端国产为主，要不就是以合资和进口车为主，主力车型价位都在18万元以上，合资品牌占了紧凑型SUV的70%份额，但主力SUV产品在15万到20万元价位的产品并不多，因此，可以说昂科拉开辟了一个新的细分市场。”施弘认为，越野性、运动性是人们对于SUV的普遍定位，而高油耗也是SUV摆脱不了的软肋。

    近几年来，以旧换新、购置税减半等政策充分显示了政府鼓励小型车发展的决心，大排量SUV未来发展前景或因政策而生变。此次上海通用昂科拉搭载的1.4T发动机以百公里6.9L的油耗创同级最低，一旦在年轻消费群体中迅速蔓延开来，未来也许会为小排量SUV开拓市场新蓝海。“从1999年别克新世纪上市至今，别克品牌在中国累计销售已突破400万辆。昂科拉的到来，将激活别克的年轻基因，为品牌再次注入全新的激情与力量，掀开品牌新一轮跨越式发展的序幕。”上海通用汽车总经理叶永明认为，昂科拉不仅填补了别克在国产SUV车型上的市场空白，更开辟了国内高档紧凑型SUV的全新蓝海市场，成为推动国内SUV市场快速发展的新生力量。