广州车展已走过了黄金十年，在国内外也拥有了一定影响力，而在品牌地位的提升中，却表现出老广的包容心态和务实作风。

   大型国际车展一直将档次提升与新车交易放在了对立面，甚至有人将卖不卖车作为车展是否上档次的评判标准之一。目前，北京、上海两大国际A级车展上，就明确规定不允许卖车。车展主办方认为，够得上档次的车展代表的是汽车工业的趋势，与汽车消费行为不相符。广州车展已走过了黄金十年，在国内外也拥有了一定影响力，而在品牌地位的提升中，却表现出老广的包容心态和务实作风。

    广州车展作为华南市场最重要的汽车盛会，对周边区域有着重要的辐射作用，也不可避免地成为车商年底营销的重要舞台。今年广州车展将展出时间从之前的7天延长到了10天，横跨了两个周末。这不仅令消费者拥有了更充裕的参观时间，可近距离感受不同品牌的文化内涵，也同时为经销商提供了绝佳的年底商机，进行最后的销量冲刺。上周末，记者进入展馆时已经明显感受到浓浓的促销氛围，但在广州车展主办方周到、细致的现场管理下，车展现场卖车行为并没有因此降低了它的品牌定位，反而通过这种方式令车商、消费者之间有了更融洽的沟通，给限购后的广州车市带来更多生气，车展连续一周呈现出较高人气。

    相比往年经销商悄悄引导消费者到店购车的做法，今年更多经销商提前备足了功课。在厂家和经销商的配合下，广州车展期间的让利幅度再攀新高。标致在广州车展期间制定了特别政策，508车展全系最高优惠2.5万元；西亚特车型全系促销，优惠6万-8.5万元，其中原价29.46万元的高配版车型降价后不足21万元；凯美瑞全系打出了3万元优惠的口号，同时还推出了免息、低息等金融产品；而深圳某宝马经销商负责人也坦言，目前广州市场的宝马车型的让利幅度的确比周边地区车价低1%-2%个点。而在奇瑞的展台上，全系车型上都头顶着红色促销价格牌，以实惠的价格引起消费者的关注。考虑到车展上签单的客源来自于周边城市的因素，许多品牌还临时为车展打开了区域壁垒。凡是车展现场签单的客户，可以享受到经销商的优惠价格，也被允许可以跨区域购车。这些举措又进一步刺激了消费者的购车热情，车展现场呈现出久违的热闹景象。记者在多家经销店还了解到，在车展促销活动的推动下，之前一直犹豫不决的消费人群也坚定了购车决心，展厅成交率也有了明显提升。

   重金投入的车展，车商除了利用这个平台进行品牌宣传外，也对区域营销更加关注，MG、沃尔沃、宝马等品牌展台，在显著位置标示出了联合参展的经销商名称。不同于往年在车展大家聚集在外场揽客的方式，今年车展室内场所摇身变成了现场业务洽谈的VIP室，为意向客户提供了一个舒适安逸的洽谈环境。而在展台布局中，也充分利用了更多高科技技术，带给消费者更多直观的体验。例如，车旁常见的车型简介“水牌”变成了互动性更强的iPad，在展台上开辟了更富乐趣的功能展示区，演示各种车载服务功能、模拟整车生产的总装过程、实际工况的模拟驾驶等。

    作为车展主办方，现场的管理和服务能力也有了大幅提升。在展馆内功能区域的划分更加清晰，随时小憩的咖啡区、接待大客流的快餐区、小型聚众的会议室等；充足的人手进行现场交通的疏导，避免车流缓慢带来道路堵塞；从地铁一直到展会入口都有的玻璃挡篷，在雨天显得格外贴心，免去了大家的泥泞之扰。

   对于大多数的消费者而言，车展的档次高低除了决定于参展车辆和参展品牌外，车展主办方的承接能力也尤为重要。从细节入手，周到的服务才能令更多参观人群驻足观赏，细细品味展会传递的精神。