日前有武汉出租车司机投诉，武汉市目前新换的一万多台新爱丽舍出租车刹车不好使，经常发生追尾事故。记者调查发现，这批出租车是统一采购的指定车型，配置比公开发售的最低版爱丽舍还要少很多，价格却更高。这些出租车的刹车系统到底合不合格、到底安不安全，在采购过程中到底有没有幕后交易，是否违反了相关法律法规，诸多问题引人关注。（12月4日《京华时报》）

    出租车公司属于独立经营的市场主体，购买什么样的出租车、安装什么样的配置，乃是企业正常经营范围之内的事情。政府部门横加干涉，甚至动用行政权力对企业正常的经营行为进行垄断，不仅有悖于政企分开的市场原则，这种反市场的行为，也必然会导致社会资源配置和使用效率的低下。更重要的是，还会带来权力寻租、危害公共利益和安全等一系列的社会问题。

   国务院发展研究中心高级研究员吴敬琏近日表示，中国的贫富差别如此巨大，主要的原因是来自靠权力取得的收入。不能让富人凭权力发财，而且要给予严厉的惩罚。要靠整个体制，要让权力不能支配那么多的资源，而且要对权力进行监督限制。此论断可谓鞭辟入里。从某种意义上说，不改革权力支配资源过多的问题，不对权力加以有效监督，那么处处都是刹不住的“出租车”，时时会有权力的危险驾驶。