保时捷的设计部门主管在被问及Macan的近况时指出:Macan的设计将会更为时尚，这是我们从路虎揽胜极光身上学来的。

     作为紧凑版保时捷卡宴，Macan按照保时捷的时间表将会在2014年成为整个品牌产生利润的中坚支柱。而到2018年，保时捷对于Macan的期待则达到了每年200,000 部的销售业绩。所以无论是在机械设计方面还是内外观设计方面，Macan对于保时捷来说都是十分重要且必须谨慎对待的。揽胜极光的成功同时也让保时捷有所醒悟，原来除了在底盘和发动机上动脑筋之外，其实打造一个时髦的内外观也是能够吸引消费者的有效办法。当然，如果保时捷能够更早的意识到这一点，那么911肯定不是现在得样子了。

    对于保时捷的设计部门来说，如何从揽胜极光的成功中汲取到有用的元素而不会让保时捷Macan看上去过于与极光相像是个很大的问题。当然，除了设计问题之外，保时捷还是对自己的中型SUV很有信心的。在德国投资了5亿欧元兴建的全新工厂能够在一年之内生产75,000台以上的Macan，而剩下的产量或许会在其他国家进行生产。或许到2018年的时候，国产的保时捷Macan或许已经开始在国内打折销售了也不一定呦！