| 车展营销大战落幕 日系多数品牌笑到最后 |
| 2012年12月06日 09:00 来源：大河车网
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| 【导读】就记者采访了解的情况来看，东风日产是车展最大的赢家，该品牌十天售车1442辆，稳坐“千辆俱乐部”中的第一把交椅。东风日产华南二区首席督导王发银对这个成绩非常满意：“比我们原定的销售目标多卖了400多辆车。” |
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6月30日晚上那一纸限牌令，让广州车市直接进入了冰河季，经过近5个月的冰冻期，哪些适者快速进化，哪些不适者更为边缘化？这在为期10天的广州车展中已经有了答案。在这一场岁末的冲量大战中，强者斩获订单过千，弱者所得寥寥无几。
生活永远是最佳剧本，没有之一。对于广州车展，厂商们的看法一波三折：在展会开始之前，不少人坚信会多“收三五斗”，而缠绵的寒雨浇灭了大家的希望之火，但在盘点战绩的时候，一些黑马却突然杀出。“送两头牛，难道就卖不出三头猪？”有车商给这十天的销售成绩寻找原因。的确，车展已是一场营销大戏，而舞台则是真实版的冰河世纪。
日系：多数品牌笑到最后
从8月份开始，敏感的民族关系一直考验着各大日系车厂家。作为日系车的大本营，广州车展是一场收复失地之战，展会期间的战绩可以看出日系车“复兴”的速度。而就现在的订单情况来看，很多日系企业的销量超过预期，表明各品牌种种的安心营销措施正在生效，另一方面，部分一线日系品牌已经逐渐被欧系品牌所超越，这一趋势也在广州车展上延续。
就记者采访了解的情况来看，东风日产是车展最大的赢家，该品牌十天售车1442辆，稳坐“千辆俱乐部”中的第一把交椅。东风日产华南二区首席督导王发银对这个成绩非常满意：“比我们原定的销售目标多卖了400多辆车。”这次车展东风日产(包括启辰)的参展规模是所有厂商中最大的，大手笔的投入也获得了对等的回报。除了各种情感营销之外，这个成绩也有让利的代价，车展期间东风日产车型在原来的优惠政策上，价格全线下降2000元。
另外一家日系车企一汽丰田也表示车展期间的销量超越期望，10天时间该品牌共接待了623位下定的客户。与平安保险合作、给二手车置换客户提供3000元保险补贴是一丰促销政策的一大亮点。销售人员的个人作战能力出色，也是车展期间销量的保证。由于广州车展被丰田定为不能在现场直接售车的S级车展，车商因此在展会另外租用会议厅作为销售洽谈区域，在这种情况下有些销售员还是能够凭借出色的谈判技巧赢得出色战绩。其中永佳丰田一位钟姓销售员单人单日售车16辆，广保丰田的梁姓销售员以15辆的成交量屈居亚军，这已经是部分自主品牌经销商10天的销量总和了。
本田的两家合资企业东风本田与广汽本田在车展期间的表现较为接近。东风本田原定的销售目标为500辆，实际售车超过了这个数字，比去年多卖了100来辆车。广汽本田的成交量达到了549辆，成绩虽然在各大日系企业中属于中等，但是令人欣慰的是，雅阁与歌诗图这两款中高级轿车的销量占比最高。
就目前情况来看，日系企业内部已经形成了明显的分水岭，不少二线品牌即使祭出大幅优惠，在车展中的订单也无法突破300辆。
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| 关键字：日系车 车展营销 |
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