日前，一架尾翼标识为红色龙头的首都航空客机平稳地降落在西宁曹家堡机场。至此，琼贵青3个省会机场没有直达航线的历史结束了。首航入驻青海,仅仅是青海交通环境改善的一个缩影。在国家加大对中西部地区进行政策扶持的背景下,青海铁路、公路、航空等交通状况正全面得到改善。

    铁路交通大提速。国家加大了对青海铁路交通的投资。青藏铁路全线建成运营，结束了西藏不通火车的历史，青藏铁路和兰青铁路两条铁路干线和3条支线有力地促进了青藏高原的资源开发和经济社会发展。随着今年10月全长506公里的格尔木至敦煌铁路的开工建设，青藏高原铁路网建设掀开了新的一页。另外，兰新铁路第二双线将于2014年贯通。格尔木至新疆库尔勒、格尔木至成都、西宁到张掖等铁路建设项目已列入国家中长期铁路网规划。未来5年到10年，青海将形成西部最通达、最便捷的铁路网络。

    公路交通大跨越。青海加大了公路交通投入力度。先后建成西宁西过境高速公路、贵德至大武二级公路和河卡山隧道等一批重点工程。省会西宁至各州府公路达到二级以上标准，县县通了油路，基本形成了以西宁为中心、辐射东部周边县的高速公路网，全省以二、三级公路为主的公路网主骨架初步形成。

    目前，全省公路通车里程从2007年的52626公里增至64280公里，高等级公路里程从2007年的391公里跃至1445公里。青海省对航空运输事业利用发展专项资金进行支持，“十二五”期间,青海计划完成西宁和格尔木两个机场的改扩建工程，完成德令哈、花土沟、大武、祁连4座支线机场建设，力争开建青海湖和黄南两个机场，努力打造“一主八辅”青海民用机场新格局。