记得有媒体报道过，在阿富汗的广袤群山的地底下，埋藏着几十万亿美元的丰富矿藏。有人会说，啊呀，那岂不是阿富汗人要发财死了！比中东阿拉伯人都要富有了！专家这时又说，阿富汗战乱频发，谁都没本事去把矿藏挖出来变卖。当前的中东国家，很大一部分油田，都是欧美发达国家的石油公司在开发，赚得利润比当地政府还多。为啥，因为当地政府如果没有跨国石油巨头的技术、资金和管理经验支持，靠自己是不可能高效率地把地底下资源变成财富的。这时，寻求合作是最务实的做法。

    类似的故事如果放在中国汽车市场，则变成了，如果当年没有德国大众来帮中国开发乘用车市场，则很难想象三十年后的今天，中国能够成为世界最大的汽车市场。专家们都讲过，在上世纪十一届三中全会以后，立志改革开放的有关领导，就去德国拜访大众汽车，邀请大众汽车到中国来成立合资公司开发中国的汽车市场。大众同意了，而日系所有企业都拒绝了，因为中日战争的民族感情问题，况且中日建交都才没几年。

    要记住的是，三十多年前，是中国政府主动邀请德国大众来华合资建厂，而当时两国的意识形态差距巨大，甚至可以说，当年的有关部委是有求于德国大众。当时的国家领导脑子里面是不是想着：中国的汽车市场给你大众，大众你的核心技术要给中国呢？不是这样的！国家领导高瞻远瞩，他们考虑的是，中国的经济要发展，老百姓要过上好日子、小康生活，汽车产业可以成为一个龙头，带动力巨大。甚至于，为了不让民族自尊和感情受损，开创新地提出了五十对五十的股比合资政策----中德双方平等合作。

    三十年前的中国基础工业薄弱，就是买来了技术，也不一定能高效率利用。况且，核心技术是每个企业的生存发展之道，是命根子，怎么会轻易卖给别人？况且如果国与国之间存在巨大的意识形态差别，就更加不可能。

    汽车产业合资政策，促进了国外的先进技术、先进管理经验快速引进到中国，平等合作又让双方都能满意接受。促进了经济发展、促进了行业发展、促进了税收、就业，提高了国人的物质文化生活，功在当代。还是那句话，政府领导的初衷，是为了促进经济发展和产业发展，不是换技术或者买技术，请那些所谓的专家们要牢记清楚。核心技术是要靠自己努力研发出来的，不能指望金钱交易。

    李安定老爷子最近大声疾呼：保护出笨蛋，竞争出强者，认为应该允许跨国车企在中国搞独资企业。听了这话后，感觉李安定老爷子真是一派胡言，枉费了几十年在汽车行业的历练。

    去问问欧美国家，是否愿意开放农产品市场，不在给欧美农民丰厚的补贴。一旦开放，中国的九亿农民很可能让欧美农民都没饭吃。欧美总是希望中国能全面开放金融市场，中国能同意吗？要真全面开放了，欧美金融精英们，天天都要给中国人剪羊毛。这么简单的道理，那么多所谓的专家不明白：任何国家或者行业，都会对自己的薄弱环节采取自我保护政策，否则就会一败涂地，再无翻身可能，永远落后下去甚至被奴役。

    专家们还总是认为，五十对五十的股比政策，造成了国有车企丧失积极性，甘愿成为代工厂，没有搞自主研发的干劲。首先得明确一点，平等合作是商业模式中最能让各方接受的做法。然后，专家们都没明白，任何一个政策都会有副作用，甚至很大。但是不能因为有副作用而必须得去抛弃改变这个政策。实际上，正作用的好处远远大于副作用。就比如，高考制度，副作用非常大，但是目前没有任何其它方式能做到比其更公平合理的选拔人才；比如计划生育政策，政府不愿取消，是考虑到资源是那么地紧缺、环境已经那么地脆弱等等。当前的政府，应该考虑是如何拿出机制来促进国有车企做自主研发，比如当前的强制性要求推出自主品牌、搞合资自主等等，而不是去改变合资股比政策。