欧力威，是长安汽车继欧诺之后的又一款全新风格商用车型。从长安商用车的LOGO，以及车型本身在工信部新车目录中的SC6388AV4公告型号，都能看出这将是一款立足原有微车市场的车型。但是从车型设计上，带给了我们太多不一样的风格，最新曝光的就是有望在明年初上市的欧力威量产车型谍照。

　　根据我们了解的信息，这款车型由南京长安汽车有限公司负责生产，虽然是轿车风格的定位，但的确将放在商用车网络销售，目标也是包括农村市场在内的三四线市场汽车消费升级。这款车型的结构采用了日本市场流行的BOX风格，追求在有限的车身外围尺寸内最大化的车内空间。

　　长安欧力威的车身长宽高分别是3800*1700*1680mm，比起长安轿车的CX20车型要更加紧凑，但其2505mm的轴距尺寸却明显超越了CX20车型的2450mm。那就是因为欧力威的前后轴几乎最大化的布局在了车身头尾，采用短前悬和短后悬的设计，这样最大化的将轴距都留给了轿厢空间。前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架也是这个级别轿车的标准配置。

　　整车设计的确体现了近两年来长安在汽车设计上的长足进步，前脸风格时尚动感。宽大的镀铬进气格栅酷似讴歌的设计风格，留下V型的进气网格。带有透镜的组合大灯也超越微车的水平，完全具备了轿车的质感的设计感。更多的进气功能由保险杠上的格栅完成，链接两侧雾灯的银色装饰条将格栅分为上下两层，也突出了欧力威车型年轻时尚的风格。

　　为了确保轿厢的最大化，车身侧面几乎是90度的垂直平面，再加上较高的车身高度和平直的车顶设计，这样可以带来超越轿车的肩部和头部空间。不过车身侧面上不同倾斜弧度，外凸、内凹结合的腰线，使得车身侧面同样非常动感。

　　全系欧力威车型均配置了铝合金轮毂，谍照中低配车型是14寸的十辐条设计，搭配175/70R14规格的轮胎；而高配车型会采用更为动感的银黑双色铝合金轮毂和更宽更大的185/60R15规格轮胎，这也体现出了比微车更高的定位。后部的舷窗安装在隐藏式的D柱上，再加上黑色的B柱和C柱设计，是的车身侧面一直连接到尾部后风挡玻璃连在一起具有很好的整体感。车窗下沿的镀铬装饰条也同样一直包裹到后风挡玻璃。

　　全系车型都没有配置后风挡雨刷，也是基于欧力威经济性定位的考虑。和前脸一样，灯组之间是宽大的镀铬装饰条，而下保险杠是银色的装饰边框。相比微车车型考虑客货皆宜的用途，欧力威就更多的偏重乘用需求。而且后排座椅的前后滑动幅度高达200mm，这就为后排腿部空间和尾部行李箱空间提供了很大幅度的自由选择余地，再加上后排座椅可以完全折叠放平，欧力威无论是后排乘用空间，还是行李箱储物空间，都可以说远远超越了同级的轿车。

　　车内的设计同样极富水平，配置虽然不高，但灰色中控台面板和非对称几何图形的黑色钢琴漆亮面音响和空调面板都非常时尚。音响系统支持CD和MP3音乐文件，并且内置了USB外接音源接口。仪表板右侧的液晶屏带有油量和水温，以及行车电脑信息显示。方向盘虽然没有多功能按键，但辐条设计同样非常时尚个性。此外车内的储物空间也非常宽裕，变速箱档杆，以及前后车门上的水杯架都能够满足同时储存两个水杯。

　　整车看下来，欧力威虽然配置配置和定位都不算高，但在有限的车价控制范围内，充分体现了设计上的美感和创意。其动力系统也是长安全新的E-Power发动机，与新一代长安之星一样的E12发动机，排量1243ml，机型JL473QA。比上一代的长安发动机更加节油高效，最大功率为66kw，综合工况的百公里油耗只有6L，市郊工况油耗为5.1L/百公里。

　　虽然空间尺寸比起长安CX20这样的车型更宽裕，但毕竟针对的市场有所不同，长安欧力威的整体售价也将控制在5万元之内，与长安轿车的奔奔LOVE车型相当。