近日，很多北京地区车主反应，部分4S店已经提供店内验车服务，不但能够节省去交管所冗长的排队时间，同时，验车、上牌的过程也很快捷，全程不到40分钟。

    体验过在4S店买车上牌的车主大呼方便，更有车主表示：“我会优先选择有这项业务的4S店购车。”一时间，这也成为了众多经销商招揽客户的招牌，不少经销商也蠢蠢欲动计划加入这项服务。

    “赔本赚吆喝”

    据北京地区某家正在考虑是否加入这项服务的4S店工作人员透露，“我们正在衡量支出与回报，另一家同品牌4S店已经有了这项业务。据了解，验车的设备、场地、外派检测员办公室等，每年至少 要额外支出50万元左右”。

    据了解，该店每月需要4S店提供代办验车服务的占销量50%左右，另一部分都为外地车主，无需在北京地区验车，所以真正花钱提供这项服务后，能带来的销量提升也较为有限。该工作人员告诉记者：“检测人员是由车管所外派的，都是经过特别培训的，人员有限，如果想申请，还需要‘打点’车管所那边的关系才行。”

    如此算来，利润微薄的自主品牌与部分以经济车型为主的合资品牌、独户经销商都不太可能有这项服务。据了解，北京地区已包括此项服务的有祥龙博瑞等一些大型经销商集团，资金实力较为雄厚。

    另外，12月4日，记者采访北京市交管局车管所时，相关工作人员告诉记者：“虽然大家都有申请的条件，但是对场地有一定要求，需要店里有一定空间作为‘检测地’。”记者了解到，北京地区地处五环内租金较高，大部分4S店的店面面积都比较有限。

   更让诸多4S店踌躇犹豫的是，交管局车管所所“下放”的验车上牌车型十分有限。

    车型范围有限

    “这个政策听起来很方便，本来想找一家有这项服务的店，但仔细打听之后发现，我要购买的车型不在4S店提供验车上牌服务范围内。”一位北京车主告诉记者，他正准备购买一辆新速腾(车型 配置 图片 报价)1.6T车型。

    据记者了解，之所以会这样，是因为能在4S店内验车的车型非常有限，尽管包括了部分国产免检车型，也就是上市一段时间后，不需要验尾气的，但对号牌也有限制，比如自编号牌与“十选一”号牌都不在范围内。

    上述车主为免去麻烦，选择通过4S店代办进行上牌验车，花费共计690元，而自行去车管所的价格为300元左右。为此，很多消费者担心，如果车型符合条件，4S店是否会收取额外服务费用，记者采访了某合资品牌以及自主品牌4S店工作人员，得知店内验车费用在200元左右，并不会收取额外费用，“验车加印号也就70.8元，牌子124元”。工作人员坦言，店内验车服务，4S店基本无利润可言。

   车型范围有限，由此所争取的客源也随之受到一定影响。记者了解到，上述店内提供此项服务后，仅有单位或公司采购车辆会因为这项增值服务而选择在此店购车，“这类购车群体一般没有牌照要求，并且希望上牌手续尽量简化，对私人购车的用户来说影响很小”。

   “年检服务”正在推进中

   12月3日，北京市交管局车管所某人士向汽车商报记者透露：“新车验车上牌只是一个开始，这是今年9月份公安部提出的14项便民措施之一，以后一定会大力推行的，首先在直辖市，之后是省会城市、自治区首府城市，更重要的是，此后这项服务会将车辆年检纳入服务范围内，公安部和国家质检总局等部门正在进行研究。”

   业内人士认为，一旦展开这项服务，对于4S店销量的带动将有绝对的拉动，经销商们也一定能从中看出商机，“如果将年检纳入范围，不但对4S店的新车销量有所带动，对于售后保养等收入也将是一个更大的拉动”。

    前述4S店工作人员告诉记者：“这算是一项长期投资，我们也并没有指着一开始就带来回报，但真正担心的是，以后如果逐渐推广，许多店都能有这项服务，也就凸现不了它带来的优势了。”