对于多地出租司机反映的刹车制动问题，神龙汽车有限公司公关部总监申万国表示：责任在于出租司机未按规定使用和保养。

　　申万国：“调查结果发现大部分出租车不同程度上都换了一些配件，没有使用我们原厂的配件。第二个呢，他也没有按照我们的质量担保和保养的手册，来到我们的授权的网点进行维修保养，应该说影响了制动效果。”

　　但是有多位孝感地区的出租车司机反映，他们没有享受免费保养的机会。

　　出租司机：“没有一次免费的三次保养他们全都减去了，我们第一次都是自己花钱的。”

　　多地出租司机反映，新爱丽舍出租车后轮刹车毂变小，轮毂钢圈材质由铝合金变成铁。对此，申万国强调：出租车在出厂检查时均符合国家相关标准，没有偷工减料，刹车毂较小是因为“产品定义不同”，不存在安全隐患。

　　申万国：“（轮毂）铝的，从美观上会好一点，跟效果这块是绝对没有影响的，不管什么配置，都是符合国家的要求的。7寸的毂和8寸的毂，他是两种不同的汽车语言。”

　　记者调查发现，湖北省内，高价购低配车的问题普遍存在。为何卖给出租司机的车要比市场价格高很多？

　　申万国：“不带ABS的是69800，这是我们神龙公司的指导价格。”

　　记者：“那为什么出租司机花的价格要高呢？”

　　申万国：“因为行业有一些行业管理规定，像我们神龙公司向出租车所有者开票是69800，像报道中说的多出了好几万，这个价格肯定是行业有一些规定。”