今年，中国汽车产业告别高速增长期，开启了“理性调整”的大幕，进入“微增长”时代。跨入12月，作为岁末重庆车市的一剂“强心针”，2012重庆汽车消费节昨日在陈家坪会展中心开幕。车市内，各大品牌促销横幅、降价海报等随处可见，市民比价看车已是眼花缭乱。

    作为一年中车市最后的销售旺季，岁末历来为广大经销商和消费者所青睐。据主办方介绍，本次消费节上，600多款畅销车均有不同程度的优惠，其中最高优惠幅度达30%左右，品牌合计促销金额达数千万元。记者昨日在展会上打探看到，进口车大打折扣牌，最高降幅达10万左右，其中2012款沃尔沃S60T6 智尊版85折；合资及自主品牌降幅最高降幅近30%，如马6直降5万，13.58万起，优惠幅度近30%，雪佛兰科帕奇全系钜惠3万元；在自主品牌方面，整车2.99万元便可以买到力帆320。

    在市场疲软的情况下，各大经销商为了完成厂家年初定下的销售目标，对汽车消费节给予厚望。记者了解到，上汽、一汽等集团由厂商出面，率重庆本地多家经销商组团前来参展，并推出现金优惠、优惠金融贷款方式等措施吸引市民购买。部分合资品牌还定下了车展五天销售300台的目标计划。

    某品牌销售人员透露，每到年底，经销商为完成销量任务拿到厂商的返利不得不亏本赚吆喝，不少车型完全是零利润在销售。

    市民陈小姐在展区逛了一上午，手上握着厚厚的车型资料与销售人员电话。她告诉记者：“目前新能源是一个大的趋势，自己比较倾向于混合动力的车型。相比原来购车，自己更加趋于理性，关注汽车品牌以及车辆的内在品质，优惠让利只是购车的一个参考方面。”

    车市从年初的谨慎冷淡，到年底的疯狂，让经销商与消费者都苦不堪言。陈小姐表示，作为消费者，看到大幅度的促销现象会很担心这样减低了产品的服务和质量，对于已经拥有某款车型的人群，会担心厂家的促销损害自己这部分已购车人群的利益。而作为经销商，在车展嘈杂的环境中，一呆就是3、5天，还要面对消费者的咨询，本身就是对销售人员身体和心理的一场历练。

   重庆百事达集团总经理林绍军此前接受华龙网专访时也曾经表示：目前，市场需求的增长远远落后于厂家制定的产能及销售目标。他呼吁，汽车厂家应当回归理性，根据市场情况对产销数量进行调整，使市场呈现良性、供需平衡的状态。