本月，河南又有7条高速建成通车，河南高速公路通车里程连续6年保持全国第一已经没有悬念；自明年起，开车行驶在河南高速公路时，不停车收费车道将比今年提高一倍……昨日，当河南省十八大集中采访团来到河南交通投资集团时，省交通运输厅副厅长、河南交通投资集团董事长李和平向记者发布了一系列交通新闻。

    河南高速还要当老大

    2006年，河南高速公路通车里程首次位居全国第一，在以后的6年里，这个全国第一的称号一直被河南把持着。李和平昨日告诉记者，到目前，河南交通投资集团累计建成高速公路3293公里，约占全省高速公路通车总里程的62%。李和平说，十八大前夕，淮息、淮固高速公路项目115.8公里的高速公路已建成通车，今年12月份，焦桐高速巩义至登封段、济祁高速永城段、郑卢高速洛阳至洛宁段、郑卢高速洛宁至卢氏段、洛栾高速洛阳至嵩县段、洛栾高速嵩县至栾川段、三淅高速灵宝至卢氏段7条高速将陆续通车，到今年年底，河南高速公路通车里程将逼近6000公里大关。

    ETC车道明年翻一番

    只需要办一张ETC（不停车收费系统）卡，在卡中预存一些钱，在上下河南高速公路时，无需停车就可完成缴费任务，但不少司机反映河南设置的不停车收费车道有些少。对此，李和平透露说，明年，我省不停车收费车道将比今年提高一倍，其中在各省辖市周边的高速公路上下道，不停车收费车道将会更多。

    两座了不起的黄河桥

    昨日，采访团先后来到郑新黄河公铁两用桥、桃花峪黄河大桥采访。技术人员说，这两座大桥创造了多项中国和世界之最。作为目前世界上合建长度最长的公铁两用桥，郑新黄河公铁两用桥如果没有特殊技术手段，巨大的黄河风将对高铁和汽车造成巨大的威胁。为此，技术人员在主河道上的桥面加装了挡风板，能够把方向不定、分布不均匀的黄河风先挡下来 ，然后均衡地分散开。这样，高速行驶的高铁和汽车在通过黄河主河道时，即便是遇到大风，也无需减速，这是我国第一次解决了这个技术难题。