昨天，铁道部发布消息称，京广高铁北京至郑州段已完成开通运营前的各项准备工作，26日正式开通运营。与郑州至武汉段、武汉至广州段连接后，京广高铁将成为世界上运营里程最长的高速铁路。届时，将开行155对动车组列车，最快一趟全程只需7小时59分，停靠站点就有咱郑州。

    郑州至北京共有66对动车组列车

    据悉，郑州至北京段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东共14个车站。将安排开行动车组列车66对，其中本线列车39对、跨线列车27对。设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。在我国《中长期铁路网规划》中，京广高铁是“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州。全长2298公里，全线设计速度与初期运营速度与北京至郑州段相同。

    郑西高铁由原来的18对调整为28对

    京广高铁贯通后，全线将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。上周，郑州铁路局公布了自2012年12月21日零时起实行的新列车运行图。其中，北京西-西安北的D131次停运。这让郑西高铁沿线的居民有些担心：“京广高铁的开通，会不会导致郑西高铁运力减少？”

    昨天，铁道部公布的消息令大家振奋，京广高铁全线贯通后，郑西高铁的动车组数量不仅没少，还由原来的18对调整为28对。另外，石太高铁动车组列车也由11对调整为18对。铁道部称，京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和现有京广铁路的运输能力，现有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多选择余地。与此同时，京广线的货运能力也将提升。据铁道部初步测算，京广高铁开通后，现有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。

    京广高铁可连接郑西等10条高铁

    京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路相连；向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。

    其中，最吸引咱河南老百姓注意力的是，贯通后的京广高铁，将与郑西高铁相连，河南在京工作的老乡，可从北京西乘车经京广高铁直接到达郑西高铁站点，其间不用换乘。
在北京工作的洛阳人赵霞说：“车次不仅多了，而且速度也快了，回洛阳更方便！”

    郑州至北京可节省2个半小时

    2个半小时，就能从北京到郑州，比目前最快的动车节省2个半小时左右；7小时59分，就能从北京到广州，较目前既有京广铁路最快普速客车节省12小时30分左右，全程票价预计为900多元。
据了解，京广线开通后，广州至北京三趟车，除了一趟是从深圳北站始发外，其余两趟都是从广州南站始发，最快的一趟全程只需7小时59分，中途只停长沙南、武汉、郑州东、石家庄4个站。
京广高铁到底节省了多少时间？让我们再来看看到达其他城市的情况——

    北京至长沙最快5小时40分，较目前最快普速客车压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，较目前最快普速客车压缩5小时10分左右；北京至石家庄最快1小时07分，较目前最快普速客车压缩1小时左右。“早饮粤式早茶，晚吃北京烤鸭，时间就是金钱，京广高铁，真让我们惊喜了！