| 产品结构将调整 昌河铃木摸索“跨界”战略 |
| 2012年12月17日 09:48 来源：大河车网
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| 【导读】在不久前举行的昌河铃木第十四届董事会上，长安和铃木两大中外股东都明确表态将全力支持昌河铃木发展，并通过了在九江增资扩产15万辆发动机的投资项目，未来有望在车型推广、技术研发等方面给予昌河铃木较大帮助，并确定了昌河铃木未来三年发展目标规划的框架。
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“现在我们进入了后合资时代，大家都在反思，如何更加以开放的心态把产品和品牌做好。”昌河铃木品牌总监、销售公司副总经理陈平日前接受《第一财经日报》专访时表示，由于消费结构的变化，以往合资品牌迅速引入产品，以低价策略进军市场的发展模式在中国汽车市场的“后合资时代”已经无法满足消费者的需求。
在不久前举行的昌河铃木第十四届董事会上，长安和铃木两大中外股东都明确表态将全力支持昌河铃木发展，并通过了在九江增资扩产15万辆发动机的投资项目，未来有望在车型推广、技术研发等方面给予昌河铃木较大帮助，并确定了昌河铃木未来三年发展目标规划的框架。
陈平称，目前，股东双方就昌河铃木未来在车型研发、产能规划、盈利能力等方面的具体规划仍在制定当中，不过，将小型车做到精益化、精品化将是昌河铃木坚持的基础。
“引进来的平台不能用一个丢一个，经过市场检验的平台一定首先要用好，然后再去提升，这样才能够保持这个产品及品牌的长期生命力。”陈平称，在未来产品规划方面，昌河铃木将在现有的派喜、利亚纳、北斗星五大平台的基础上进行扩展，将获得市场认可的平台优势尽可能最大化利用好，而悬挂“三环标”的北斗星X5巡航版与铃木派喜一样，同属昌河铃木跨界品牌。
“实际上准确地说，它只是个LOGO，而不能算一个品牌，但是有一点可以明确，在这款三环标旗下开发的所有车都是跨界车型。我们希望先推出有市场竞争力的产品再推出品牌。先让消费者对这个LOGO熟悉了，发展到合适时候再考虑退出品牌。”陈平强调，对于昌河铃木推出的“三环标”不能简单地归类于自主品牌、合资品牌或合资自主，而是一个昌河铃木旗下的“跨界车”产品标识，此次北斗星X5首次以悬挂“三环标”的形象示人，标志着昌河铃木品牌矩阵初具规模。
在陈平看来，尽管近两年国内微车市场出现下滑，但小型车在中国，尤其是广大的农村消费市场仍然有很大的发展空间。而今年以来，昌河铃木旗下北斗星系列的销量增长达到20%以上，因此，昌河铃木仍有信心在未来两年内北斗星系列销量能够突破10万辆，其中北斗星X5占比将在一半或以上。
一个值得注意的趋势是，在铃木品牌的框架下，未来昌河铃木的产品结构将有重大的调整。
陈平告诉记者，现时昌河铃木产品结构中，微车和轿车的比例为3∶1，未来在长安和铃木两大股东的支撑下，昌河铃木的轿车产品占比将逐步加大，微车和轿车的占比将变成1∶3，而这一款刚换上“三环标”的北斗星X5则是继天语、雨燕、超级维特拉之后，铃木的第四款全球型战略产品。
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