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和玲：经销商需要转型
2012年12月18日 10:34  来源：大河车网
    面对车市整体疲软的现状，已经实施两年的北京摇号政策仍将继续。

    自2011年1月至今，北京共举行23期公开摇号，配置个人小客车指标441195个。2011年全年净增机动车17.3万辆，比2010年少 增61.7万辆，同比下降78.1%。随着申请号牌人数不断增加，北京摇号购车的中签比例再次创下新低，已从11月的1：59下降到本月的1：67，其中 个人购车摇号申请达126万人。尽管“一号难求”，而且按照摇号政策，北京每年发放的小客车指标仅为24万辆，但从中国汽车流通协会最新数据显示，今年京 城新车销量有望达60万辆，超出去年近50%，更远超年初业内预期。
  
置换成为北京车市并非那么冷的新引擎。数据显示，目前北京市通过二手车置换产生的新车销量已占到整体销量的60%，而去年这个数字仅为15%左 右。在近日举行的第七届中国汽车二三级市场论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，面对车市变化像北京、广州这样的大城市的经销商必 须转型升级，以美国经销商的利润构成为例，新车销量仅占到54%，二手车占到32.4%；而从中国的百强排行榜数据上来看，中国的经销商新车销售的利润收 入占到总体收入的88%，处于一个绝对的地位，所以这些大城市的经销商向二手车置换转型还有很大的潜力可挖。另外，经销商的转型还要实现渠道的延伸，就是 要配合汽车生产企业，把它的渠道向三四线城市、农村地区去延伸。

   的确，随着一线城市的“限购、限行”，一级汽车市场的增速逐渐趋缓，二三级市场已经成为中国汽车工业的主体市场。国家信息中心资源开发部主任徐 长明也表示，目前市场增长的重心将加速向中西部、三线市场转移。与此同时，不只是销售网点的简单下沉，更重要的是针对三四级及以下市场的消费者也要提供完 善的营销服务，即网络下沉的下一步将是服务的下沉，将成为三四级汽车市场营销的重要课题。

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