2012年中国商用车市场掉头向下，但入市仅一年多的上汽商用车有限公司逆势上行。上汽商用车有限公司总经理蓝青松告诉记者，今年预计销售约8000辆汽车，有望完成年初制定的销售目标。上汽商用车公司的下一步目标是“做细分市场的领头羊。”

“我们切入了一个市场蓝海。”当谈及2012年销量时，上汽商用车公司品牌与市场管理部副总监巴颖峰表示：“今年前11个月，中国商用车销量同比下降6.77%。在商用车细分市场中，客车成为唯一的避风港，前11个月销量同比增长了4.78%。”事实上，在收购百年历史的英国商用车公司LDV旗下MAXUS大通后，上汽商用车切入了最有发展潜力的轻客细分市场——宽体轻客市场。

    蓝青松指出，中国客车市场的趋势或和欧洲相仿。按照欧洲趋势，宽体轻客是继轿车之后的另一高速增长市场。欧洲宽体轻客的年销量约100万辆至120万辆，中国年销量约12万辆，而中国的汽车消费人口是欧洲的数倍。此外，随着中国经济持续增长，尤其是城市化进程的加快，以电子商务为主的城市轻物流将快速发展，这将催生更多的宽体轻客需求。因此，短期内宽体轻客年销量有望增至100万辆。

    尽管希望快速占领宽体轻客市场，上汽商用车公司仍坚持走高端高质之路。巴颖峰称：“自去年9月推出首款新车以来，上汽大通已经逐步建立起中高端品牌形象。以校车市场为例，一年多以来，我们一直积极开拓轻客校车市场，通过对新的政策法规、市场准入和质量标准的积极解读，有力地把握新的市场机遇。如果顺利，我们将正式成为具有校车生产资质的轻客企业。”在产品与国际标准对接的同时，上汽大通售后服务也计划与国际标准对接。

    上汽商用车公司售后服务总监谈盛指出：“我们已经建立了4个设在经销商处的现场培训点，明年可能增加至8至9个。”蓝青松指出，2013年，上汽商用车公司计划销量再上台阶，努力实现国内、国际两个市场的双丰收。其中，明年海外出口翻一番，达到3500辆到4000辆。此外，5年内海外销量将占上汽商用车公司销量的20%。