12月21日，中国汽车技术研究中心发布了首批按照2012年C-NCAP新车评价新规则标准完成碰撞试验的6款车型的评价结果：东风日产合资自主品牌启辰D50舒适版、东风本田合资自主思铭1.8L手动版获得C-NCAP四星级评价；一汽-大众迈腾1.4TSI舒适型、长城C50 15.T精英型和主动提出申请的别克昂科拉1.4T GL AT、广汽菲亚特菲翔1.4T DDCT尊享版均获得新规程下的五星级评价。

　　汽研中心主任赵航介绍，上述车型用于碰撞试验的车辆全部由C-NCAP管理中心工作人员严格按照C-NCAP程序直接从各品牌经销商处购买，用于评价的驾驶员座椅也是从经销商处购买，并在媒体和管理中心专业技术人员的监督下从商品车上直接拆卸。按照新标准依次进行排放油耗测试、三项碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。对于配置了ESC（车辆电子稳定控制系统）的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告，予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。

　　本批车型的试验自9月11日开始，至12月20日结束，评价结果基本达到4星级以上水平。为了适应新的评价规则，许多车型进行了不同程度的改进升级，安全性能得到进一步提升。

    据了解，新规则中，具有中国特色的后排假人的评分纳入评价结果，正面40%重叠可变形壁障碰撞（偏置碰撞）试验速度由之前的56km/h提高到欧洲标准的64km/h；增加了低速后碰撞颈部保护试验（即“鞭打试验”）项目；将主动安全项目引入C-NCAP，增加了对于汽车电子稳定控制装置（即ESC）的加分。因上述变化，2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分。