长城汽车将会继续参加2013年达喀尔拉力赛。周勇将驾驶322车，卡洛斯·索萨将会驾驶308号车。哈弗达喀尔赛车2辆，T4赛道救援卡车1辆，T5后勤卡车3辆，哈弗达喀尔车队新闻车1辆（哈弗H5）、后勤工作车（风骏5）1辆。

　　2012年得到第七名的最好成绩后，由长城达喀尔技术中心联合欧洲专业赛事组织针对赛车在比赛中出现的细节问题，在车身功能结构优化、发动机温度控制和弹性悬挂调校系统等多方面进行了全方位的提升，升级后的赛车10月份在撒哈拉沙漠中进行了测试，测试证明改进的各项功能运行状况良好。哈弗赛车正在一步步迈向成熟，而达喀尔赛场正是我们真正的舞台。

　　作为世界上规模最大、最具挑战性的汽车比赛——达喀尔以严酷的赛场环境、长距离高强度的赛道著称。至今，达喀尔的平均完赛率是不到40%。但是诸如大众、宝马等国际知名汽车厂商却把它当作试验场，如果赛车顺利完赛且成绩优异，则是对其产品卓越性能的最好肯定。四度出征并且作为今年唯一的中国车队，长城汽车意图明确：用苛刻的赛道路况，检验其拳头产品哈弗SUV的产品质量；同时与国际品牌比肩，为中国品牌汽车正名。

　　欧意德清洁柴油发动机将批量出口意大利

　　上周，首批1000台欧意德动力集团生产的2.0L四缸清洁柴油发动机正式通过包头出入境检验检疫局检验，获准放行出口意大利。据欧意德公司负责人介绍，欧意德集团已接到VM公司20000多台订单，本次发货只是总体供应计划的一部分。

　　据了解，欧意德集团作为亚洲规模最大、技术最先进的乘用车动力总成研发、制造企业，也是国内唯一一家同时掌握清洁柴油发动机技术与AT自动变速器技术的乘用车核心零部件制造商。欧意德集团一直高举乘用车柴油化大旗，以创新驱动发展，完成了技术创新、产品创新和市场创新的三级跳。

    此次出口意大利，对欧意德、对中国发动机产业都是一件具有里程碑意义的事件。新产品自2012年下线以来，受到市场积极反响。此次出口意大利，对欧意德、对中国发动机产业都是一件具有里程碑意义的事件。