一款全新桑塔纳，不仅因其脱胎换骨的外观带给人们惊喜，也因其承载的厚重历史带给人们回忆。而完成了全新桑塔纳华丽转身的上海大众，又开始了新的征途，准备鏖战C级车市场。上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝透露，采用更新一代大众造型语言的C级车将于2015年问世，大众汽车集团对这款C级车在中国、美国以及其他主要市场的期望值非常高。

　　虽然建厂更早，但大众旗下的高端品牌奥迪却落户一汽-大众。面对这种情况，渴望高端车型的上海大众首先做的是努力提高本土研发能力和工艺制造水平。朗逸创造的神话不必多言，取得巨大市场成功的全新帕萨特更是上海大众直接参与德国大众研发的车型，而刚刚上市的全新一代桑塔纳更完全出身上海大众之手。

    这款以中高级车身份进入中国市场的B级车，在漫长的29年中，以其落落大方的气质和皮实耐用的品质与中国消费者结下了深厚的情谊。此次以A级车面目重新出场，上海大众希望它以时尚的外形吸引更年轻的消费者。而全新桑塔纳也不负众望，预订不足一个月，订单已超过2万台。

　　其实，不仅是桑塔纳，上海大众旗下没有一款车的销量令人操心。途观上市两年仍一车难求，帕萨特、新朗逸均月销2万辆以上。

    截至12月1日，上海大众VW品牌销量已经达到930895辆，提前30天超越2011年全年销量，同比增长12.0%。到12月16日，上海大众VW品牌销量突破百万辆大关，创造中国车市单一品牌的新纪录。

　　有这样一个纪录垫底，上海大众开始了新一轮的产品扩张。贾鸣镝透露，明年开始，朗逸会形成一个家族，会有掀背型、运动型以及跨界型陆续推出，形成丰富的产品系列。对于A+、B-市场，明年上海大众斯柯达品牌昊锐将推出一款定位比新帕萨特略低一点的车型，主打B-市场。大众品牌则将在2015年推出针对A+市场的产品，定位介于朗逸和帕萨特之间，略高于明锐。同时，大众品牌的首款C级车将落户上海大众，将采用更新一代的造型语言。