根据权威机构的数据统计，2012年中国汽车零售市场销量约为1340万-1350万辆，全年增长4%左右。这样的数据背后，是全国各地汽车流通领域的经销商付出的巨大心血。

   豪车经销商遭受了空前的价格战；中高级车竞争日趋激烈；A级、A0级等细分市场更是因合资车型价格的下探，与自主品牌展开了殊死搏杀……

    在此次“榜样中国·2012汽车年度榜”中，特设“四川车市杰出贡献奖”，为这些辛勤耕耘在四川车市的杰出经销商授予荣誉，加油助威，同时鞭策他们在未来再创佳绩、再造辉煌。

    开拓二级市场 抢占更多市场份额

    今年7月1日，广州毫无先兆地成为全国第四大限购城市。至此，北京、上海、广州三大一线城市全部限购。同时，随着东部和南部地区汽车消费市场处于相对饱和状态，以成都、重庆、昆明为代表的西部市场成为汽车厂家新一轮角逐的重点。在这样的市场大环境下，一些有先见之明的经销商开始积极开拓成都以外的省内二三线市场。

     “四川省内二三线市场的消费力正在凸显，谁提前抢占了这些市场，谁就能赢得未来的竞争。”上海大众西蒙4S店总经理黎春山表示。事实上，以黎春山为代表的一批经销商已经开始了拓展步伐。近几年，西蒙分别在彭州、金堂、青白江、都江堰设立了4家直营店，目前这些直营店销量已经占到公司总销量的一半。上海大众四川广博4S店总经理王岱也已在大邑拥有了直营店。此外，新兴的菲亚特等品牌也在积极拓展二级网络，为未来抢占更多市场份额打基础。

    加强二手车业务 增加赢利点

    长期以来，二手车业务并不是很热门，但许多经销商依然坚持这一业务。“未来二手车置换一定是企业营收的重头，现在是市场培育期，一定不能放弃。”万星福特总经理任健说。

     建国、广汇申蓉、港宏等大型集团经销商也在逐步丰富和壮大自己的二手车业务，以增加盈利点。许多经销商还和汽车租赁行业展开了系列合作，寻找更多机遇发展二手车。此外，随着汽车社会逐步到来，汽车金融、售后保养等业务也越来越流行。四川经销商们抓住了这些发展机遇，正如火如荼地开展各项相关业务，为未来发展赢得了时间和机会。

     提升品质品牌 谋求长远发展

     与其他行业不同，汽车销售业从投资建店到赚回成本，再到开始赢利需要相对长的一个周期。这个行业来不得半点投机取巧和侥幸心理。“不停更换品牌，不停建新店都不是明智的选择。”四川明嘉汽车总经理刘东兵总结道。要做就坚持做好一个品牌，提升品质和品牌，从销售到售后都要做长远打算。“百年老店听起来不太靠谱，但我们的确是这么想的。”上海大众申川4S店目前已有22年历史，总经理李进的目标就是做百年老店，不疾不徐，做好品质和品牌。

     “四川车市杰出贡献奖”入围名单（部分）

    （注：排名不分先后）黎春山 成都西蒙汽车销售服务有限公司总经理王 岱 四川广博汽车有限公司总经理李 进 四川省申川汽车销售服务有限公司总经理刘泽彬 成都粤邦科贸有限公司总经理刘东兵 四川明嘉汽车销售服务有限公司总经理任 健 万星福特总经理周国宏 江淮汽车成都怡安4S店、四川乾通4S店总经理钟 南 四川品信汽车董事长

    吉利、比亚迪、江淮、长城……百姓都开得，官员更开得！

    近日，《人民日报》在其官方微博上发布消息称：甘肃省委常委将逐步换乘国产自主品牌汽车。

    @ANDY小童：不要依靠行政干预市场，重要的是国产品牌自我提升品质、服务！

    @莫非：我最关心的是是否能够持久，能够迈出这一步对省级常委来说不易，希望不要半途而废。

    @三心两意的秋天：降低用车规格，规范公车使用，减少公务开支，是利国利民的好事，值得提倡和推广。但是，如果只是一个典型，一个孤例，而不是一个制度，一项标准，再叫好也惘然……