按照计划，2013年年初，东风集团将与雷诺-日产联盟正式公布成立东风雷诺汽车有限公司，工厂设在武汉，年生产能力为15万辆乘用车，总投资72亿元人民币。但该项目尚需得到国家发改委、商务部、工信部等相关部委审批通过。

    据了解，目前东风雷诺项目已经申报发改委，而记者日前从接近东风的人士口中得到的回复是“快了，但尚未拿到发改委批文”。而东风汽车公司负责新闻对外发布的人士则称自己并没有介入该项目，因此不方便发表任何看法。

    在武汉工厂的先期规划中，除了传统的四大车间（焊装、冲压、涂装、总装）及发动机生产线外，东风雷诺还将建成研发中心、配套的公辅环保工程。规划中的武汉东风雷诺15万辆乘用车生产项目建成后主要生产SUV、MPV车型。

    去年7月26日，雷诺-日产联合CEO卡洛斯·戈恩更在东风有限发布2011-2015年“新中期事业计划”时表示，雷诺在2016年前实现国产。如果2013年顺利签约并注册合资公司，2-3年时间建厂，东风雷诺有望在2015年实现投产，这也与戈恩的计划吻合。

    早在2003年，雷诺就向外界传达了与东风集团合资国产雷诺的计划。2004年宣布组建东风雷诺汽车有限公司。之后，雷诺-日产CEO戈恩频频对外宣称，雷诺一定会在中国国产，而且会选择东风集团作为唯一的合作伙伴。

    据了解，三江雷诺重组的直接原因是雷诺和东风集团合资生产乘用车的项目上报时遭到了发改委的拒绝。据悉，当时国家发改委的表态：“雷诺要先妥善解决三江雷诺重组问题才能再谈其他合资企业”。

    今年11月22日，雷诺中国执行总裁陈国璋在广州车展上明确向记者表示，雷诺国产与东风合作的生产资质会借壳三江雷诺。本周记者致电三江雷诺方面人士时，得到的回复是“以东风集团的口径为准”，其对媒体的态度开始谨慎起来。

   有消息称，东风雷诺项目签约后，三江雷诺将变身为合资公司所生产发动机、变速箱的独家配套厂。