提起广东市场，许多车企第一反应“日系车的老巢，十分难攻”，眼瞅着上百万辆的市场流口水。2012年3月份，北京现代犹抱琵琶半遮面地提出“广东战略”，优势资源向广东倾斜、加大营销广宣力度、大手笔参展、在淡季、限牌后仍加大销量力度等一系列措施，终于在2012年收获战果。记者从最新出炉的2012年广东1~10月份上牌量发现，北京现代10月份上牌量同比大增82.2%，市占率从3.0%跃升至5.6%，排到第六位。

    从第11名到第6名

    2011年的北京现代广东媒体答谢会上，北京现代副总经理刘智丰放言，2012年北京现代要进入广东前七名，在场媒体莞尔一笑。因为那时，上牌数据显示，北京现代广东排名第11位。

    2012年3月份，北京现代将自2008年就开始酝酿的“广东战略”全面细化，于4月份正式实施。那时，作为经销商的曾洋溢忽然发现，在车源供应这块，厂家那边变得很好说话，想要啥车或者不想要啥车，都可以商量。北京现代南区事业部部长刘诗津告诉记者，将优势资源供给广东，满足经销商对车辆的要求，是北京现代广东战略中最核心的一块。

    记者查阅2012年广东1~10月份上牌量发现，北京现代自3月份开始，市场占有率直线上升，从3月份的2.7%一直冲到10月份的5.6%，增长态势明显。其中，2012年10月广东上牌量达到4249辆，同比大增82.2%，市场占有率跃升至5.6%，排名第六位。2012年1~10月份广东总上牌量29560辆，同比增长17.7%，市场占有率从3.2%上升至3.9%。

    北京现代市场占有率从第11位上升至第6位，能取得如此成绩，离不开广东战略的发酵，离不开资源倾斜广东。

    去年12月25日圣诞节当天，北京现代高端豪华SUV新胜达在广州上市，新意的上市发布让在场车主耳目一新。

    2012年6月份，作为“欧洲杯”汽车类品牌的主赞助商，当时担任北京现代品牌总监的郑明采告诉记者，与2011年同期及同类型市场相比，北京现代提升了广东区域的营销投放力度，其比例达到30%。同时在针对该地区的促销政策方面，也给予了更大的优惠力度。

    “在营销宣传上，厂家花大钱经销商花小钱。”广州资历最老、销量最高的宏现店总经理曾洋溢坦言，2012年广东战略实施后，结束之前经销商单打独斗的局面，区域采取统一营销行动，开展了一系列大手笔宣传投入，尤其是在淡季不遗余力的促销，给予经销商比较大的支持。

    大手笔参展提振信心

    2012年，作为北京现代主管销售的副总经理刘智丰隔三差五就往广东跑，“超过20%精力都放在广东。”

    据悉，北京现代长江以北地区，特别是沿海地区都做得非常好，而在年上牌量近百万辆的广东，北京现代历年销量都未超过3.5万辆，广东，可谓是刘智丰的一块“心病”。

    刘诗津向记者表示，在广州限牌之际，许多品牌都实行不考核的政策，但北京现代没有，因为对北京现代而言，经销商的士气和锐气更重要。多年以来，北京现代广东经销商习惯做得比别人差，但如今产品力的全面提升，北京现代各方面都在发现变化，对广东更需要一种冲锋的精神。

    2012年广州车展，北京现代展馆面积甚至超过北京车展，成为北京现代迄今为止参加的规模最大的一次车展。北京现代对广东的重视，不言而喻。卖了这么多年北京现代车的曾洋溢多次向记者强调，“北京现代真的不一样了”。刘诗津表示，当全国的市场做得都还不错时，车企才会放大手脚去做某一独立的区域市场，而且从上牌数据上看，北京现代广东战略成果“初露”，2013年更值得期待。