经历了几年的增速放缓后，中国汽车产业的格局正在向强者愈强，弱者更弱的两极分化道路演变，一汽-大众无疑位于强者之列。过去五年，一汽-大众的产量每年平均增长29%，销量方面，年均增幅则达到了24%，均远远大于市场的增幅。实现这样的增长，很重要的原因是一汽-大众这些年密集推出新产品，抓住了市场增长带来的机会。

    而2012年，一汽-大众更迎来了最多产品投放年。三月份的全新速腾，现在已经是A+级绝对的领跑者。三月底的第七代全新奥迪A6L和八月份推出的技术升级全新奥迪A4L，也延续了其在豪华车细分市场的领先优势。12月，全新宝来正式上市。这款车对一汽-大众意义非凡，它是对一汽-大众自主研发能力的检验，随着宝来、全新宝来的陆续推出，一汽-大众自主研发能力得到了市场一次次的认可。

    从最初的“驾驶者之车”，到月销2万台的明星车型，宝来这款车绝对如它的名字一样给一汽-大众带来好运。而作为一汽-大众本土研发的最新成果，全新宝来在车身开发方面实现了新的突破。其车身，包括外观、内饰，均经过了大幅度的重新设计，不仅体现了德国大众最新的简约设计语言，更融入了一汽-大众特有的运动基因，确立了宝来品牌全新的设计风格，并在配置上大幅进化。上市不过短短半个多月，销量已逼近万台。

    新宝来给一汽-大众的2013年带来了开门红，而随着全新捷达很快上市，以及成都工厂二期产能释放，市场占有率10%的目标也许如“五年百万辆” 一样提前实现。

    上汽集团挺进独立售后市场

    日前，上汽集团开始整合所属零部件企业，宣布旗下的安吉汽车推出“安吉好途帮”汽车服务系统，在4S店和社会修理厂之间建立全国性加盟的独立售后服务网络。按照计划，“安吉好途帮”将在未来几年内发展2000家2S连锁服务网点，为保修期之外的整车提供一站式服务，服务车型涵盖福特、丰田、本田、奥迪、现代等品牌在市场上的主流车型。

    据IBM服务咨询公司预计，未来几年，独立售后市场的增长空间将超过20%，“安吉好途帮”正是看中这一市场的增长空间，整合上汽服务贸易板块资源，以上汽高品质的零部件供应和整车体系作为支撑，建立了一个试图改变目前中国售后服务市场现状的服务品牌。从6月“安吉好途帮”开始前期筹备至今，目前已经在全国建立了41家服务中心。到2015年，“安吉好途帮”服务中心数量将达到2000家。

    吉利海外销量占比两成

    记者获悉，2012年12月吉利汽车出口超过1.1万台，至此，吉利2012年海外销售以100300台的成绩收官。吉利集团副总裁、吉利汽车国际公司总经理张林博士表示，吉利汽车海外市场发展已经进入战略机遇期，2012年，吉利汽车海外销售占总销量的20%左右。2013年，随着以GX7等为代表的新车型的引入，吉利的海外销售将登上一个新的台阶。吉利收购沃尔沃所带来的国际声誉正在日益反哺其国际市场，使其在海外获得更多经销商及消费者的认可，吉利汽车与沃尔沃在技术领域合作的深入开展更将提升吉利汽车的产品品质和竞争力。

    长安汽车竞购长安PSA50%股权

    为避免上市公司与控股股东之间的同业竞争，长安汽车将以20.07亿元的收购价格向中国长安竞购长安PSA50%股权，该项议案已于日前获得股东大会高票通过。

    本次交易有望在2013年下半年获得批复，因此对长安汽车2013年经营业绩影响相对可控。业内人士指出，目前收购价格已处于最低点，若等CAPSA盈利或盈利前景已明朗的情况下收购，其收购成本将会增大；另一方面，在CAPSA在建期收购，有利于先期介入管理，让合资公司更有效地贯彻长安汽车的发展战略。长安汽车表示，通过对CAPSA的收购，公司的合资品牌由三个增加到四个，填补了公司尚未与欧洲领先车企合作的空白；另一方面，若成功收购CAPSA股权，相当于在华南建立了基地，实现规模经济效应。

    北汽动力总成实现全面量产

    继去年9月份B205/B235发动机量产之后，北汽动力日前宣布F25/F35变速器也实现全面量产。在北汽集团2009年收购萨博技术之后的3年时间里，北汽动力也终于完成了基于萨博技术的自主研发转化，并实现发动机、变速箱两大核心产品的生产。

    北汽动力此次量产的F25/F35手动变速器是源自萨博原配的威格尔变速器生产线及技术，是当前大扭矩的高端手动产品之一。其中，F25最大扭矩250N·m，F35最大扭矩达到350N·m。按照规划，北汽动力到2013年底将形成年产自主品牌乘用车发动机、变速器30万台的生产能力，2015年形成40万台发动机、40万台变速器的制造能力。

    另据了解，今年上市的绅宝将是搭载北汽自主动力的首款车型，提供源于萨博技术的2.0T和2.3T发动机，并全系采用自动变速箱。而随后推出的C60、C50将有望搭载F25/F35变速器。