随着北汽集团整体上市的步伐渐行渐近，北汽集团2012年加快了旗下各业务板块的整合和自主品牌业务的推进。据悉，北汽集团尽管未完成此前确定的2012年销售目标，但同比增速仍然高于多数车企。

    北汽集团公共关系与行政事务总监郑刚表示，2012年全年北汽集团销售整车170万辆，同比增长10.3%。这低于北汽集团董事长徐和谊此前制定的目标。徐和谊曾表示，2012年，北汽集团计划销售汽车180万辆，营业收入2300亿元，实现利润总额170亿元。相关资料显示，尽管北汽集团未完成2012年销售目标，但其销量增长速度远远高于行业平均水平。2011年，北汽集团共销售汽车154.2万辆。

    2012年，北汽集团加快了合资企业整合和自主品牌建设。在经历长时间准备后，北京奔驰和梅赛德斯-奔驰终于完成国产、进口车的销售整合。2012年12月，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式成立，戴姆勒投资有限公司、北京汽车集团有限公司对等持股。该合资公司整合了国产奔驰、进口奔驰在华的市场与销售、售后服务、经销商网络发展、二手车和企业客户业务以及经销商培训等职能部门，从而一举扭转由于奔驰进口车和国产车的双重销售渠道而导致内讧的局面。

    北汽自主品牌乘用车已经取得初步成绩。首先，北汽威旺完成年销4.5万辆的目标；2012年3月份上的北京汽车E系列已经攀升至经济型两厢轿车市场第四位，同年11月，E系列销量首次突破3500辆大关，环比涨幅高达52%；其次，在收购萨博核心技术并消化多年后，2013年先期投产“绅宝”D系列、B40V，其中首款轿车为D320。

    2012年，北汽集团正式宣布启用“绅宝”作为该车型系列的品牌名，定位于中高端市场。至此，北汽集团自主品牌形成三大子品牌，“北京牌”E系列车型定位于中低端车型市场，“威旺”定位于微车市场。徐和谊称：“北汽自主品牌要走创新道路，绝不走低端老路。希望通过高端化这条道路，使自主品牌在国际和国内技术上占一席地位。”