根据大众汽车去年12月发布的报告，到2015年该集团计划在最大市场中国销售94款车型，其中34款在中国本土生产。大众（中国）投资公司主管财务的执行副总裁穆勇（Jörg Mull，或作“Joerg Mull”）在报告中披露，大众计划到2015年在华销售94款车型，包括34款CKD本土组装车型，以及60款进口车型，覆盖大众乘用车、奥迪、斯柯达、保时捷、西亚特、大众商用车、宾利、兰博基尼和布加迪等多个品牌。

    去年6月，穆勇曾发布相似的报告，回顾了在中国业务的发展史，并指出到2015年在中国销售75款车，其中32款本土组装，43款进口。到8月份，大众汽车成功收购保时捷汽车业务全部股权，保时捷车型也纳入统计范畴。此外，大众还计划加速在华扩张，因而最新报告中，将在华销售的车型数量较半年前的计划增加了18款。

    欲从通用手中夺冠

    大众汽车目前在中国市场销量仅次于通用汽车，由于后者销量组成中上汽通用五菱低价微面超过百万辆，部分统计机构将大众视为在华销量冠军。尽管如此，大众仍计划在其最大单一市场加快发力，有分析人士预期其未来在华销量将超过通用汽车。

    从2012年已经公布的销量数据看，11月份大众汽车集团在中国市场的销量大约为270,000辆，同比增长约22%，堪堪超过通用汽车，后者当月在华销量为260,018辆，同比增长9.7%。

    11月并非大众2012年首度超越通用。去年第3季度大众也在中国市场销量上领先。大众汽车集团2012年第3季度在华销量为704,919辆，2011年同期584,507辆，同比增长20.6%。通用汽车第3季度在华销量为664,765辆，2011年同期为619,474辆，同比增长7.3%。

    1到11月，通用汽车在华销量为259万辆（官方数据为2,547,171辆，同比增长10.4%），而大众汽车则为253万辆，较2011年同期的211万辆同比增长20.2%。因此累计销量方面通用汽车以微弱优势保持领先。

    目前两家公司尚未公布去年在华全年销量数据，预计未来数日内将公开。通用汽车在华合资子公司中，上海通用销量为1,392,658辆，2011年为1,231,539辆，同比增长13.08%；上汽通用五菱销量为1,458,188辆，2011年为1,301,118辆，同比增长12.07%。两家合计2,850,846辆，前年为2,532,657辆，同比提高12.56%。一汽通用和大众汽车在华合资子公司销量数据尚等待企业后续消息。

     大众在华加速发力

     2015年大众在华经销商总数将达3,000家左右从公开的投资规划看，大众汽车将在2015年之前由其在华合资企业在中国投资98亿欧元，约合130亿美元。该额度高于通用汽车。2011年通用汽车表示，到2015年的未来5年内，将总计在华投资70亿美元。

   大众2013年将在中国市场重点发布8款新车和改款车，包括新桑塔纳、高尔夫7、新斯柯达明锐和奥迪Q3。

    上海大众宁波工厂预计2013年3月投产，预计年产能30万辆；2012年4月获得批准的新疆工厂到2015-2016年将实现每年5万辆A级车的产能，并有望再提升为30万辆/年。有传闻指出上海大众计划在湖南长沙投资120.8亿元建厂，年产能30万辆。

    一汽大众成都工厂目前产能30万辆/年，2013年将实现三期产能45万辆/年。佛山南海工厂在2013年8月投产，一期产能30万辆/年，未来完全建成后产能为60万辆/年。另外，传闻同时表示一汽大众可能在内蒙古呼和浩特建厂。

    经销网络也是扩张重点。大众汽车表示，到2011年在华经销商总计为1,590家，其中大众乘用车品牌为1,120家，奥迪品牌为230家，斯柯达品牌为240家。大众中国的经销网络覆盖了台湾之外的30个省市自治区，在江苏省的数量最多，达到158家；其次是山东省，149家。大众计划大力推进在华经销网络建设，中期内（2015年前后）将达到3,000家上下，比当前几乎翻倍。其中大众乘用车品牌超过1,900家，奥迪品牌和斯柯达品牌均超过500家。