近日，全球行业权威评选——“全球十佳发动机”揭榜，凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，凭借强劲动力性能和突出的油耗表现成功上榜。这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，将搭载于全新凯迪拉克XTS上，于今年一季度首次引入中国。
 

    主攻中级豪华车的全新凯迪拉克XTS在国产之后，将瞄准奥迪A6L、宝马5系、奔驰E等对手。以动力作为竞争优势的凯迪拉克，预计XTS将以2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机作为市场之刃，向中级豪华车发起猛烈的挑战。
 

    据分析，目前中级豪华车中，奥迪、宝马都推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，全新凯迪拉克XTS、奔驰E也将随后陆续跟进。可以预见的是，随着全新凯迪拉克XTS今年第一季度上市，整个中级豪华车市场在2.0T领域的动力之争将彻底被引爆，“得2.0T者得中级豪华车”的趋势将愈加明显。
 

    最强劲2.0T成XTS竞争优势
 

    世界权威汽车杂志《Ward's Auto》日前发布了2013“全球十佳发动机”的获奖名单。凯迪拉克2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，凭借强劲动力性能和优秀的油耗表现，与宝马的N20系列2.0T涡轮增压发动机，并列荣膺2013“全球十佳发动机”。
 

    这款发动机是通用汽车为凯迪拉克品牌专属研发，将搭载于全新凯迪拉克XTS，于今年第一季度首次引入中国。这将更好契合中国豪华车消费者对“小排量、高性能”发动机的需求。
 

    据介绍，凯迪拉克XTS所搭载的这款2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，采用锻造曲轴等强化材质，运用可变排量机油泵、电子泄压阀等先进科技，不仅重量相较于上一代2.0T发动机更轻，更实现了同级别最强的动力性能——最大输出功率达到198kW/5300rpm、扭矩峰值可达355N·m/2000-5300rpm。此外，连续可变气门定时系统的采用，令发动机“呼吸”更加顺畅，带来更低油耗。在目前中级豪华车2.0T市场上，凯迪拉克2.0T拥有最为强劲的动力，这将为即将上市的全新凯迪拉克XTS增添颠覆中级豪华车市场的底气。
 

    得2.0T者得中级豪华车
 

    据分析，目前整个中级豪华车市场2.0T车型业已成为主力。此前包括奥迪、宝马都陆续推出了2.0T涡轮增压发动机。数据显示，2.0T车型甚至占中级豪华车总销量的60%以上。因此，在2013年豪华车市场，“得2.0T者得中级豪华车”的趋势将愈加明显。
 

    继奥迪A6L、宝马5系之后，全新凯迪拉克XTS以及奔驰E都将陆续引入2.0T排量发动机，这将进一步扩大豪华车2.0T这一细分市场。更重要的是，2.0T也将成为XTS等后来者改写市场格局的一大突破口。
 

    事实上，随着汽车消费升级以及公商务车需求结构分化，整个中级豪华车市场将迎来更大的机遇。消费者对“小排量、高性能”的需求将更加突出，尤其现在越来越多的城市限制车牌数量。作为挑战者XTS将发起猛烈的动力攻势，奥迪A6L、宝马也将在动力上捍卫其领跑者的地位。因此，2.0T领域的动力之争将在2013年掀起高潮。
 

    XTS领衔凯迪拉克加快中国攻势
 

    凯迪拉克全新XTS的引入，将进一步丰富品牌的产品矩阵。曾经由奥迪A6L和宝马5系把守的中级豪车市场，硝烟再起。“狼”来了！美系豪车的杀入仿佛一阵劲风，将对德系已经占据的半壁江山带来强烈的冲击。说起美国车，一定绕不开美国文化。而当我们更深入地理解美国文化时，会发现他们对于豪华车的理解是那么“实用”，那么让人兴奋。

    区别于德国人对数据的执着，对于美国人而言，豪华最终是为人服务的，意味着享乐。享乐绝不单单是冰冷的工艺所能带来的，美国豪车有一种从骨子里带出来的大气磅礴，它让人回归最本质的快乐，他们带来的是最直观而本能的体验。