1月14日，《论坛报》报道称，匿名知情人士透露，标致雪铁龙当前正考虑一个选择方案：在通用汽车和法国政府的支持下收购欧宝。通用汽车可能将准备斥资数十亿欧元推动交易达成，使得欧宝对标致雪铁龙更具有吸引力。

    该人士表示：“一种假设正在研究之中——标致雪铁龙将收购欧宝。”其还补充指出，尽管通用汽车管理层近来多次表示不会出售欧宝，但实际上通用希望能够将负债累累的欧宝移除出自己的业务。

    另外，《论坛报》称，除了标致雪铁龙考虑收购欧宝，法国政府可能将购入部分欧宝股权作为交易的一部分。

    《论坛报》并非首家提及标致雪铁龙接手欧宝的法国媒体。1月8日，法国《世界报》披露，一些法国政府官员发表言论称，标致雪铁龙应当收购合作伙伴兼竞争对手欧宝，组建起新的车企，能够与统治欧洲市场的大众汽车相拮抗，从而更好地与大众汽车竞夺市场。但随后法新社援引欧宝发言人言论指出，上述说法“纯属猜想”。

   该说法最早可追溯到去年10月。当时路透社和《论坛报》援引知情人士言论称，自2012年2月29日结盟以来，通用汽车和标致雪铁龙寻求途径整合不断亏损的欧洲业务，对话进入第二阶段。

    双方展开了重组欧洲业务的谈判，解决方案包括“通用汽车将欧宝售予标致雪铁龙”、“通用汽车从标致雪铁龙手中收购汽车业务”和“将欧宝和标致雪铁龙汽车业务合并，组建新公司”等多种方式。

    通用反复强调无意出售

    在1月14日刚刚开幕的2013年度北美（底特律）国际车展上，通用汽车CEO丹·艾克森告诉记者：“欧宝不会被抛售，也不会被放弃。”此前，艾克森已经多次发表了坚持保留欧宝的言论。每当媒体爆料称通用汽车将放弃或抛售欧宝，抑或其他车企有意收购欧宝，艾克森都积极辟谣。

    1月10日通用汽车副董事长兼欧宝监事会主席斯蒂夫·葛斯基（Steve Girsky）向媒体重申，通用汽车无意抛售欧宝。葛斯基是当前通用欧洲业务的实际一把手，在整个通用汽车地位和权利仅次于CEO艾克森。

    同样在1月10日，欧宝临时CEO托马斯·森德兰（Thomas Sedran）表示，欧宝没有计划进一步关闭更多工厂。由于欧宝目前陷入欧洲产能过剩的困境，因而通用着手削减其产出。2012年12月，欧宝官方确认了2016年关闭波鸿工厂的计划。

    法国政府的角色

    与以往媒体的说法略有不同，此次《论坛报》中提到了法国政府对标致雪铁龙收购欧宝的支持，并且法政府有可能入股欧宝。根据外媒和分析人士的说法，在标致雪铁龙和通用汽车结盟后，法国政府起到了至关重要的逆反作用。

    法国政府正不断加强对标致雪铁龙的控制。去年12月，标致雪铁龙宣布法国政府经济顾问路易·伽罗华（Louis Gallois）将进入公司监事会，担任独立董事。这是法国政府向标致雪铁龙提供贷款融资的条件。政府为标致雪铁龙旗下金融机构BPF提供70亿欧元（约合90亿美元）的融资担保，并协商再融资115亿欧元（约合149亿美元）。

    按照外媒报道，通用汽车与标致雪铁龙一度考虑将欧宝与标致汽车业务整合，但因法国政府的介入而告吹；双方计划共同开发的车型中，中级车项目也遭到削减；标致雪铁龙提议在巴西联合投产，也未引起通用汽车兴趣。

    分析人士指出，法国政府对标致雪铁龙的影响日益显著，而前者无疑不能容忍标致雪铁龙在法国大规模裁员。因而倘若标致汽车业务与欧宝重组，裁员和削减产能的负荷将由欧宝单方面承担，而这显然不能被通用汽车所接受。